1968 Datsun Sports 2000 Roadster Mikuni Solex 44PHH-2 5-Velocidades Comp Upgrades - $29,900 (Port Washington, NY)

OFERTAS — Y CAMBIO POR PORSCHE 944 TEMPRANO — CONSIDERADAS Mismo propietario desde 1975, registrado y revisado en carretera en NY 1968 Datsun Sports 2000 Roadster Mikuni Solex 44PHH-2 Configuración Comp de 5 velocidades Chasis/carrocería/diferencial de 1600 (VIN y placa de chasis SPL311) Motor U20 de 2000 y transmisión de 5 velocidades/árbol de transmisión (ambas etiquetas de VIN SRL311) También incluye una etiqueta de VIN combinada SPL311 de 150HP U20 Pintura aeronáutica de uretano Imron de Dupont en color "Extra Red" (1980) 94,860 millas (correctas al 1 de mayo de 2024) Motor U20, árbol de levas B, dos carburadores Mikuni Solex 44PHH-2 de admisión lateral (reconstruidos en 1996) Embrague Datsun Competition, colectores tubulares 4-en-1 (1978) Cilindros nuevo de embrague y esclavo Girling y manguera flexible (2019) Escape de 1-3/4" hasta el silenciador SuperTrapp de acero inoxidable, sintonizado con disco, 12 discos, placas de extremo abiertas/cerradas (2019) Tensadores de cadena de leva reemplazados (1983) Muelles de válvula reemplazados (1985) Motor de arranque engranado TSI (2008) Dos carburadores Mikuni Solex 44PHH-2 ‘tempranos’/tipo Q, tubos cortos, 4 filtros CBs Bomba de combustible eléctrica rotativa Carter 3PSI en línea (2017) Corte eléctrico inercial de bomba de combustible en impactos de alta G (2017) Distribuidor electrónico Gary Boone (2012) Bobina MSD Blaster 2 (2012) Cables de bujía y distribuidor Magnecor de 10 mm (2019) Ventilador eléctrico de tiro SPAL de 14" (2012) que sustituye al ventilador de 7 palas accionado por correa Termostato electrónico ajustable para ventilador - configurado a 180 encendido/160 apagado (2012) Interruptor manual de corte eléctrico del ventilador (2012) Medidor mecánico de respaldo Stewart Warner para temperatura de agua (2012) Nuevo sensor térmico resistivo (2020) Transmisión de 5 velocidades FS5C71A Árbol de transmisión de 5 velocidades y soporte de transmisión Diferencial de 3.90 (original del 1600; conservado para una relación total más baja) Cambio corto con perilla de selección de marchas de aluminio mecanizada a medida por NASA Huntsville Casquillos de cambio de aluminio Datsun Comp (2020; incluidos casquillos Delrin y de caucho OEM) Barra estabilizadora delantera Datsun Comp de 23 mm (2019) Muelles delanteros Super Comp ~1-3/4" más bajos en la altura delantera (2019) Brazos A delanteros reemplazados (2019) y rótulas (2015) Amortiguadores KYB GR-2 delanteros/traseros (2019) Reajustado y reencarado para acomodar la postura delantera más baja (2019) Tambores de freno traseros de aluminio con aletas 'Alfin' Cilindros de rueda traseros mejorados de 13/16" para equilibrio de frenos trasero (2018) Cilindro maestro de freno doble Tokico reconstruido (1983) Pastillas de freno Porterfield R-4S de carbono/kevlar delanteras/pastillas traseras (2019, 2014) Mangueras flexibles de freno de teflón trenzado en acero inoxidable delanteras/traseras (nuevas, 2019) Frenos purgados y renovados en 2019, nuevo interruptor de pedal de freno (2020) Incluye refuerzo para cilindro maestro de freno, no instalado (sin flexión en el tablero) Deflector/alerón delantero BRE 'Spook' con bandeja inferior personalizada de aluminio (2005) Faros LED de 7" (2018; también incluidos faros sellados halógenos) Cubiertas blancas de lentes de marcador/giro delanteros, lámparas LED ámbar de marcador/giro delanteras (2018) Lámparas LED rojas de marcador/giro/stop (2018) Lámpara LED blanca de marcha atrás (nuevo interruptor de reversa de transmisión, 2019) Luz de freno LED roja tercera/CHMSL (montada en el aro trasero; desmontable) Lámpara LED blanca de consola (2018) Las lámparas indicadoras del tablero son todas incandescentes originales y funcionan según diseño Batería sellada Odyssey PC680 en bastidor de aluminio horizontal (2015) Interruptor de corte de batería (mecánico giratorio, 1996) Indicador LED de estado de batería con conector en línea para acondicionador de batería (2015) Alternador Mitsubishi original reubicado al lado del pasajero (2018) Regulador de voltaje de estado sólido (2018) Volante Formuling France de 14", botón de bocina con logotipo Datsun (la bocina funciona) Barra antivuelco Autopower (1980) Cinturones/harneses Simpson de cierre automático de 3" de ancho -- 6 puntos para el conductor, 4 puntos para el pasajero (2012) Extintor de incendios H3R Aviation Halon (2018) Llantas Shelby de 7x14" de aleación de aluminio fundido de 10 radios (1980) Neumáticos Bridgestone Potenza RE71 195/55x14 delanteros, 205/60x14 traseros Rueda de repuesto de emergencia BFGoodrich G78-14 en llanta de acero Los interruptores de luces, sistema de seguridad de frenos "B" y ventilador funcionan todos El estrangulador manual y el acelerador manual funcionan Las ventilaciones de la cabina funcionan Los medidores de presión de aceite, tacómetro, velocímetro, temperatura y combustible funcionan Fuente de alimentación de instrumentos de estado sólido ajustable/regulador de voltaje Reloj eléctrico, ventilador de cabina y limpiaparabrisas funcionan La luz y el bloqueo de la consola funcionan ambos Depósito/motor y soporte de lavaparabrisas incluidos (funcionan, no instalados) Radio Toshiba original y antena instalados (estado DESCONOCIDO -- caja de altavoz removida) Caja del calentador removida; aunque las palancas y cables permanecen intactos Dos llaves de encendido, una para cada puerta, consola y maletero; todas las cerraduras funcionan Toldo blando con barra de soporte trasera y tres cierres (ajusta sobre la barra antivuelco; el panel trasero del cristal está descolorido) Cubierta de tonel con barra de soporte trasera que encaja alrededor de la barra antivuelco, incluye bolsillos para reposacabezas Cubierta de coche California Custom Incluye una cantidad significativa de documentación histórica Manual del propietario Manuales de servicio de fábrica, folletos Manual de servicio de transmisión de fábrica Manual de preparación Bob Sharp Catálogos de proveedores de Roadster de los años 70/80 Algunos registros de mantenimiento El coche fue usado diariamente entre 1968 y 1985 El tren motriz de 2 litros, excepto el diferencial, se transfirió en 1980 Los muelles de válvula se reemplazaron en 1985, almacenado de 1985 a 1996 Preparación y repintado con uretano aeronáutico Imron Extra Red (1980) Pequeñas áreas de grietas en la pintura en la parte superior, izquierda del maletero y cadera trasera Pequeña zona con óxido reparado encima del tanque de combustible cerca del panel de acceso del sensor de medidor Titulado (en su registro transferible, como todos los vehículos anteriores a 1973) en NY como Datsun 1600 convertible de 1969, registrado e inspeccionado en NY hasta 2025.i Conducido los fines de semana en placas históricas de NY desde 1996 (‘vueltas de instalación’ para probar mejoras) Se utilizan exclusivamente aceites de motor y de caja de engranajes de alto rendimiento También a la venta localmente y en otros medios.