Descripción

1997 Ford Ranger XLT 4 cilindros, transmisión manual de 5 velocidades, tracción trasera, cabina estándar, caja de 6" tipo stepside, kit de nivelación de 3 pulgadas en la parte delantera. Lo bueno... Los frenos se rehicieron completamente hace 3000 millas. Alternador nuevo, distribuidor, cableado, batería, embrague y cilindro maestro, motor de arranque y solenoide todos reemplazados hace 2000 millas. Luces antiniebla delanteras instaladas pero no conectadas. Tengo el kit de cableado con la camioneta. Manual Hayes/Chilton incluido. Cambio regular de aceite y purga del sistema de refrigerante tres veces al año. Llantas nuevas Method race wheels y Goodyear Wrangler. Tal vez tienen 300 millas usadas. Arranca directamente sin problemas y funciona muy bien. Nunca se sobrecalienta, el aire acondicionado está muy frío y la calefacción también funciona perfecto. Cambios de marcha extremadamente suaves. Gran camioneta de trabajo en general o ideal para conducir por la ciudad. La transmisión manual permite reducir marchas ahorrando uso de los frenos. Lo no tan bueno... Fuga menor de aceite en la parte frontal del motor. Nunca hay aceite en el suelo. No es una reparación difícil. Fuga menor en el sistema de escape. Suena un poco más fuerte. El mecánico dice que está suelto en un punto. También no es una reparación difícil. Es un vehículo de 28 años, por lo tanto presenta signos cosméticos de haber sido usado como camioneta de trabajo durante un tiempo. Algunos abolladuras y varias rayones además de oxidación debido a que está en Arizona.