Descripción

Propiedad durante 10 años. Tiene 248,000 millas. Amo esta camioneta, pero ya no hago manejo fuera de carretera, así que es momento de avanzar hacia otras cosas. Buscando $10,000. Haré intercambio por una c10 squarebody de valor similar. El motor funciona muy bien. Acabo de cambiar el aceite. Conducción adecuada. Podría usarla diariamente si quisiera. El interior está en buen estado excepto la espuma del asiento del conductor. Es modelo SR5, por lo tanto tiene tacómetro, control de crucero funcional, dirección hidráulica y ventanas eléctricas (solo lado del pasajero). El sistema HVAC no funciona. No tiene aire acondicionado. Hay algo de óxido superficial en la carrocería, pero nada grave. El bastidor y partes importantes están sólidos. Camioneta registrada en California. La pintura se ve bien desde una distancia de 10 pies. Pasa la prueba de emisiones sin problema. Hace solo dos años cambié el catalítico. La cubierta blanda está en bastante buen estado, solo la ventana trasera está desteñida por el sol. También tengo un kit nuevo para un roll cage interior marca 4x Innovations que puedo incluir si lo desea (valor nuevo $570). Además, incluyo una grúa Hi Lift y algunas piezas adicionales más. Puede trepar bien, pero podría necesitar trabajo de suspensión antes de hacer uso intensivo en terrenos difíciles. El eje delantero debería reemplazarse porque vibra a altas velocidades. Las hojas delanteras están bastante desgastadas y junto con los pivotes frontales cortos tiende a tocar fondo fácilmente. Los resortes Chevy de 63" en la parte trasera son flexibles, pero pueden volverse inestables a alta velocidad cuando hay carga pesada en la caja. Motor 22RE de un 4Runner 1994. Bajo kilometraje, aproximadamente 150,000. Radiador y embrague nuevos cuando se instaló el motor hace 7 años. Transmisión manual de 5 velocidades W56 Cambio a eje rígido realizado por el anterior propietario. Relación de engranes 5.29 Dirección elevada (high steer) Amortiguadores Billstein 5100 nuevos, todos alrededor, de hace un año Brazos y nudillos para seis tornillos (6 shooter knuckles and steering arms) Rotores delanteros FJ80 más grandes y pinzas IFS Eje trasero de una sola pieza Resortes traseros Chevy de 63" Freno de estacionamiento en la caja de transferencia (T-case) Diferencial bloqueable Detroit en la parte trasera Tubos de admisión LCE de tubo largo Silenciador Flowmaster Llantas 35" BFG KM2. Queda poco dibujo en las traseras. Tengo un juego adicional de 2 llantas + ruedas de 35" con buen dibujo provenientes de un 4Runner (ver fotos)