Ok, mira, seré el primero en admitir que este es un coche de proyecto. ¿Está fallando? Claro, pero en las manos correctas, será una oportunidad. Para empezar, esto es lo que tiene mal: baja compresión en dos cilindros, fallos de encendido en todos los seis (las válvulas sellan bien), las luces del VSA indican que hay algo mal con eso, y por último, y probablemente esta sea la peor parte... el TPMS no funciona. Lo sé, es la sentencia de muerte. Ok, ahora las partes buenas: solo ha tenido tres dueños, cambios de aceite cada 5.000 millas religiosamente, el interior está impecable, todas las funciones extras (asientos eléctricos, techo solar eléctrico, cambiador de 6 CD, cuero, alfombras plásticas para el piso) aún funcionan, neumáticos nuevos (menos de 500 millas usados), juntas de culata nuevas, bomba de agua nueva, entrada de aire nueva y correas (de distribución y accesorios) nuevas, paquete de remolque funcional, y por último, es un Honda. Ya sea como un proyecto o simplemente por piezas, este coche es un tesoro. Funciona y circula, y tengo el título limpio. Sé lo que tengo aquí, y conozco su valor. Podría canjearlo o mandarlo al desguace por $600, pero sé que vale al menos $3,000 en las manos adecuadas. El valor KBB si funcionara al 100% estaría entre $4,500 y $5,500. Actualmente, motores reconstruidos se ofrecen entre $800 y $1,500. Yo podría hacerlo, pero estoy contra reloj. Necesito liquidar esto Y conseguirle a mi hija un coche de reemplazo antes de que se vaya a la universidad... el 8 de agosto. Así que aquí estamos. Un viejo enfrentamiento. Pido $3,000 OBO. No me molestes con ofertas ridículamente bajas. Lo mandaré al desguace solo por fastidiarte. Pero si estás dispuesto a hablar en serio, hagámoslo. Solo efectivo o cheque certificado.