03 NB LFX Enduro Build - All the Beans (Xidas, BBK, carbon fastback) - $31,500

Este Mazda Miata del 2003 con carrocería ancha de fibra de carbono fast back tiene un intercambio LFX y puede competir en prácticamente cualquier serie, desde SCCA, WRL, LuckyDog, ChampCar, Gridlife, etc. La carrocería es completamente de fibra de carbono y actualmente el coche pesa aproximadamente 2100 libras sin el conductor. El motor puede ajustarse desde 220 CV en rueda hasta 315 CV en rueda con E85. Elija su nivel de diversión. Con gasolina de 91 octanos y neumáticos 200 tw, hace 2:00 en HPR, y con neumáticos R compuesto va significativamente más rápido. Este Miata acaba de ser renovado y está listo para correr, ¡solo ajústelo a su gusto y a competir! Hermoso pintado rojo debajo de una envoltura de 3M con cambio de color. Este coche está completamente preparado, listo para carreras y recién renovado!! La respuesta casi siempre es…..Miata! Con una inversión de casi $60,000 en esta preparación durante los últimos 3 años, es mucho coche por poco dinero. El propietario tiene un caso terminal de TDA de coches de carreras…no hay cura para esta enfermedad. Su pérdida es su ganancia. Ofrecido a $31.5k, ubicado en Boulder, Colorado. Puede ver otros Miata en la pista….pero ninguno como este. Le encanta perseguir a Porsches y Corvettes. ¡Añada un sobrealimentador a esto y domine los eventos locales de pruebas de tiempo! Vea una lista completa de mejoras a continuación, estoy seguro de que he olvidado muchos elementos. Mazda Miata del 2003, bajo kilometraje, título limpio en mano, coche donante sin óxido, despojado hasta el metal desnudo y pintado Intercambio de motor LFX 3.6L V6 de un Chevy Camaro 2014 Transmisión de 6 velocidades Aisin MV5 de un Camaro 2014 Embrague SPEC stage 2 con volante de inercia ligero y cojinete de desembrague hidráulico OEM Kit de cambio corto MGW Diferencial trasero Getrag con diferencial de deslizamiento limitado (relación 3.23) Jaula de seguridad soldada con TIG personalizada de 1.5” con barras NASCAR, aprobará cualquier inspección técnica Radiador Fluidyne específico para Miata LFX, canalizado en una caja estilo NASCAR con entradas para conductos de frenos. Enfriador de aceite del motor de 32 filas montado remotamente con mangueras AN Bloque de reubicación del filtro de aceite Keisler Automation con tomas de temperatura y presión del aceite para medidores Autometer. Kit de dirección eléctrica ePowersteering. Dirección asistida eléctrica montada en columna con asistencia variable ajustable por el conductor. Motor afinado mediante HP Tuners, puede funcionar desde 220 CV en rueda hasta 315 CV en rueda Kit de combustible flexible instalado, puede usar gasolina de 91 octanos hasta E85, actualmente funciona con 91 octanos. Tanque de combustible original con llenador ATL y ventilación mejorada. Puede vaciar 5 galones de gasolina casi tan rápido como con acoplamiento seco. El acoplamiento seco puede instalarse fácilmente. Bomba de combustible Walbro 355 de alto rendimiento y regulador de presión con filtro C5. Kit adaptador de subchasis LFX para V8 Roadster Refuerzos de chasis V8 Roadster Kit completo de bujes de poliuretano Kit de frenos grandes Wilwood de Goodwin Racing delantero y trasero, con pastillas Carbotech XP20/XP12 delanteras/traseras, fluido SRF (CTW6712-XP20 y CTW7912-XP12). Frenos delanteros de 11.75", rotores Sport en la parte trasera. (61-2009-PF y 61-02053) Actualización de doble cilindro maestro Wilwood de 1" con refuerzo de cilindro maestro V8 Roadster ajustable. Válvula de reparto en el compartimento del motor. Sistema ABS eliminado. Buje delantero de competición Mazda Motorsports. Buje trasero, ejes y transmisión de V8 Roadsters 949 Racing Super Miata "big grip" Xida 1000 lb delantera, 500 lb trasera, con kit completo de barras estabilizadoras Tuberías descenso inoxidables sin catalizador, con 2 sistemas de escape. Uno para pistas sensibles al ruido (silencioso), otro para las que no importa. (menos silencioso) Tuercas de centrado extendidas 949 Racing Rines Konig Dekagram 15x10 (4x100 et 25) negros con neumáticos Toyo RR 245x15 Juego completo de medidores digitales Autometer. Velocímetro GPS, tacómetro con luz de cambio programable, nivel de combustible, temperatura de aceite, presión de aceite, temperatura de agua Instalado kit de 5x bajada de cárter Miata de 1.5". Con asiento NRG montado rígidamente. Nuestro equipo tuvo pilotos desde 5'6" hasta 6'3". Sin problemas con conductores altos. Arnés de 5 puntos Pyrotect, caducado junio 2024. (necesitará reemplazo para pasar inspección técnica) Volante Sparco con sistema de desmontaje rápido Sistema aislador de batería Cartek Sistema de supresión de incendios Firesense, renovado recientemente. Batería Odyssey AGM con sujeción de aleación Sistema de radio Motorola Long Track para carreras instalado. Radio de pits, estuche y cargador. (no incluido, puede comprarse por separado) Faros NB de mercado secundario instalados para carreras nocturnas, junto con un circuito separado para una luz LED frontal y luces auxiliares que forman parte de los espejos laterales tipo UTV. También se incluyen cajas de faros vacías con conductos para admisión de aire frío. Filtro de aire reutilizable K&N Espejo retrovisor ampliado, espejos laterales tipo UTV y espejo antipunto ciego. Kit completo de carrocería de fibra de carbono fast back. Cada panel es de fibra de carbono excepto los cuartos traseros y el capó. Pintura roja personalizada con franjas, actualmente cubierta y protegida por una envoltura 3M con cambio de color en púrpura. Envoltura 3M de repuesto disponible si desea mantener el coche envuelto. Alerón APR GT-250 en fibra de carbono sobre soportes personalizados. Extremo delantero completo de fibra de carbono con divisor de madera contrachapada, conductos de freno estilo NASCAR en la cubierta del radiador. Repuestos incluidos: Radiador Fluidyne de repuesto específico para este chasis NB y cambio LFX (usado) Buji delantero Mazda Motorsports de repuesto (usado) Juego completo de pastillas Carbotech XP20/XP12 delanteras/traseras pre-asentadas (CTW6712-XP20 y CTW7912-XP12) (nuevas)