BMW M3 E46 Coupe Manual - $25,000 (Des Moines)

Coupé 6MT original. Todas las opciones de fábrica. No es una reina de exposición, pero es con diferencia el M3 mejor mantenido mecánicamente que encontrarás a este precio. El coche se compró en una subasta cuando era nuevo y fue reconstruido por el propietario de Absolut German para usarlo como vehículo diario. Yo lo compré de él en 2011 y le he hecho 50.000 millas desde entonces. No tiene ningún daño en el chasis ni problemas en el subchasis; puedo ponerlo en un elevador para que lo compruebes tú mismo. Ha sido conducido rara vez desde 2018 y se ha vuelto redundante en mi colección, pero simplemente me costaba desprenderme de él. Si conoces estos coches, ya sabes. Estuve indeciso entre venderlo o quedármelo, y luego mi novia necesitaba un coche y le encantó... Decidí blindarlo mecánicamente y hacer todos los trabajos "mientras estaba dentro", pero algunos repuestos fueron enviados erróneamente y luego quedaron en espera de reposición; cuando finalmente terminé todo, ella ya había comprado otro coche, y después rompimos. Solo un idiota haría tanto trabajo en un coche antes de venderlo, pero aquí estoy... A las 81.475 millas: - Alternador (Bosch original) - Radiador (actualización de aluminio después del mercado) - Conversión del ventilador de embrague mecánico (¡investiga esto!) a sistema de ventilador eléctrico. - Modificación de reubicación del sensor auxiliar de AIT (de nuevo, investiga esto: el sensor combinado original tiene un diseño defectuoso). - Cambio completo del líquido refrigerante. A las 88.243 millas: - Embrague reemplazado (el original autoajustable de fábrica) - Volante motor (el tipo original doble masa, muy caro) - Los cuatro sensores O2 (Bosch) - Se probaron todas las bobinas y se reemplazaron dos (Bosch) - Retén trasero del cigüeñal - Retén delantero de la transmisión - Cojinete de empuje (rodamiento de descarga) - Se reemplazaron todos los resortes, bujes y pasadores de la varillería - Ajuste de válvulas e inspección de VANOS A las 90.122 millas: - Cojinetes de biela: kit de $640 de ECSTuning con todos los componentes para "mientras estaba dentro". Todos los sellos, juntas, tamices, etc., nuevos. - Todas las bujías originales - Todos los discos de freno (ranurados) - Todas las pastillas de freno (cerámicas) - Cambio completo del líquido de frenos Sistema de audio: El coche venía originalmente con el mejor sistema disponible, que incluía el cambiador de 6 discos montado en el maletero. La actualización costó $2200 porque fue necesario fabricar arneses especiales largos para conectar la unidad principal con el amplificador en el maletero. El sistema actual incluye Bluetooth con navegación y cámara de reversa. Funciona con todos los controles del volante de fábrica. La mayoría de la gente piensa que es original. ¡Solo efectivo! Sin financiamiento. El único intercambio que podría interesarme sería una motocicleta BMW R18.