Este vehículo es propiedad de un especialista en Land Rover en California. Era un vehículo de empresa con publicidad nuestra; hemos retirado nuestros logotipos, pero aún se puede ver dónde estaban originalmente. Todos los trabajos, mantenimientos y modificaciones se realizaron internamente. La transmisión completa fue reemplazada o actualizada hace aproximadamente 15.000 km durante la construcción. Esta camioneta está diseñada para conducir fuera de carretera de forma seria; tiene algunos golpes y marcas en la carrocería. El asiento del conductor presenta desgaste por entrar y salir de la camioneta. Las fundas aún están disponibles en Mastercraft. La lista de construcción incluye: Bloque corto de 4,6 litros de Land Rover con árbol de levas Rpi Piper 285, juego de distribución con rodillos Vernier, Válvulas grandes RPI, Culatas rectificadas, trompetas de fibra de carbono RPI, distribuidor Mallory Unilight. Todos los trabajos en culata y válvulas se realizaron en un taller mecánico especializado; el montaje del motor fue hecho por nosotros. Interior: La carrocería ha sido recubierta con Rhino Liner, techo blando completo con 3 ventanas abatibles con bolsa de almacenamiento, techo Safari Surrey. Asientos deportivos Mastercraft serie RS con cinturones de 5 puntos, asiento trasero tipo banco Mastercraft con cinturones de 5 puntos. Audio: 4 altavoces con radio Bluetooth/C/D, radio CB Cobra, baterías duales Optima con aislador y cargador enchufable Tender. Llantas y neumáticos: Neumáticos Pro Comp de 37" montados en llantas originales de 16" con separadores Scorpion de 30 mm. Barras laterales protectoras construidas internamente. Paragolpes delantero ARB con cabrestante Warn XD9000, también cable sintético de 150" para remolque, puntos de recuperación en el paragolpes, protector pesado de aluminio para la dirección y placas antirroce. Bolsa de equipo de recuperación que incluye: polea de tracción, ganchos en D, extensión del cable del cabrestante, cincha para árboles, correa de recuperación. También incluye un tanque de CO2 para inflar los neumáticos. Paragolpes traseros Safari Gard, portaequipajes trasero abatible Safari Gard con estante para bidones. Suspensión: Muelles y amortiguadores Bilstein 7100, brazos traseros RTE ajustables, sistema de tres brazos Safari Gard en la parte delantera. Elevación total de 5". Barras de dirección pesadas RTE, barra de rastreo. Diferenciales y caja de transferencia: Ejes delanteros Rovertracks de 24 estrías de alta resistencia con juntas Longfield. Cárter del diferencial delantero reforzado con pernos de empuje, engranajes GBR 4:11 y bloqueo ARB. Diferencial trasero Salisbury (Dana 60), engranajes GBR 4:11, bloqueo ARB de 35 estrías y ejes traseros pesados personalizados Moser. Caja de transferencia: caja reductora GBR con relación de baja al 49%. Llame a Frank. 75.000 USD, mejor oferta.