1931 Ford Vicky Street Rod - $33,000 (Litchfield, CT)

1931 Ford Vicky Street Rod En 1992, en el Street Rod Nationals, el propietario compró este coche como un tipo de proyecto. Era completamente rodante, pero quería que fuera SU coche, así que comenzó a hacer modificaciones. Lo primero fue la suspensión: en la parte delantera se instaló un sistema IFS Heidt's Super-Ride II con frenos de disco de potencia Wilwood de 4 pistones y una dirección de cremallera y piñón. En la parte trasera, sujeto al bastidor personalizado de tubo cuadrado de color azul metálico, se montó un sistema IRS de Corvette con frenos de tambor cromados. La carrocería de fibra de vidrio (con puertas de acero) fue lijada completamente y repintada en el color GM Orchid Mist. Toda la parte inferior del chasis está recubierta con acero inoxidable pulido. En el techo, se utilizó tela de Mercedes Benz para cubrir la cabina acortada en 2,5 pulgadas. Para finalizar, el coche fue decorado con líneas finas y detalles en aluminio cepillado, como los espejos y el paragolpes delantero. El motor que traía el coche, un 350 del año 1977 procedente de una C-20, se conservó, pero fue mejorado con colectores recubiertos HPC, accesorios de aleación y cromados, un colector Edelbrock Performer de aluminio pulido, carburador Weber 4BBL, encendido Accel, compresor de aire acondicionado GM de aluminio pulido, ventilador de correa de aluminio y un ventilador eléctrico delante del radiador. El sistema de escape es personalizado, de acero inoxidable, y la potencia y par se transmiten a través de una transmisión automática GM TH350 y un diferencial trasero de Corvette con bloqueo limitado. El interior fue completamente renovado con tapicería de cuero color orquídea y tweed, con alfombra burdeos oscuro (sobre aislamiento Cool-It). El volante envuelto en cuero gris está montado sobre una columna telescópica GM. La consola del tablero fue moldeada para alojar los indicadores Stewart-Warner y las salidas laterales de aire acondicionado y calefacción; además, se instaló una consola superior para contener el estéreo Clarion AM/FM/cassette y el ecualizador. Debajo del asiento trasero se encuentran todos los componentes electrónicos, los fusibles, la batería y la celda de combustible de aluminio. Las puertas se abren mediante un solenoide situado en cada puerta y contienen ventanas eléctricas, que también pueden accionarse desde el interior de la puerta. Suben muy lentamente, lo cual podría deberse al estado de la batería, que será reemplazada. Los faros halógenos iluminan el camino y las luces traseras en forma de lágrima con punto azul decoran la carrocería trasera. Las llantas American Racing de aluminio pulido de 5 radios llevan neumáticos Michelin: 186/65/R15 delante y 215/75/R15 detrás. La mayor parte del trabajo se completó en 2005. Supuestamente, el motor fue reconstruido por el propietario anterior y desde entonces solo se han recorrido 15.000 millas con el coche y el motor. Este coche ha aparecido en las revistas Street Rodder y StreetScene. El propietario es un verdadero entusiasta de los automóviles y tiene otros vehículos en su colección, pero, por desgracia, debido a graves problemas de salud, ya no podrá conducir, y esta belleza ha sido elegida para salir de la flota. El coche ha estado guardado durante los últimos 6 años, pero con suficiente carga, lo arrancamos sin problemas y funcionó perfectamente. Tiene una excelente conducción, funciona y se maneja muy bien. Tiene algunos pequeños golpes y una o dos rayaduras menores (todos mostrados en las fotos). En general, presenta muy bien y la calificaría como un coche de nivel alto 3/bajo 2. Este coche aún hoy recibiría miradas de aprobación e incluso premios en exhibiciones locales y noches de paseo. La familia solicita 33.000 dólares por este impresionante Street Rod en color Orchid Mist. Cualquier pregunta, para obtener más fotos y vídeos, para concertar una cita y verlo en persona o para hacer una oferta, no dude en contactarme. ¡Gracias por su interés!