Porsche 914 1.8L de 1975 - Azul Miami, interior de cuadros escoceses - $39.914 (Seattle)

Este Porsche 914 del 1975 se benefició de una reciente restauración que incluyó una impresionante repintura en el color moderno de Porsche, Miami Blue. Originalmente pintado en negro, este color luce acorde con la época en la forma cuadrada del 914 y combina a la perfección con los detalles en negro y acero inoxidable alrededor del vehículo. Montado sobre un juego de ruedas Fuchs pulidas y negras, este 914 fue actualizado con una conversión a 5 agujeros durante la restauración, lo que permite una mayor selección de ruedas y la posibilidad de instalar frenos mejores si se desea. Como todos los 914 para uso en carretera, este coche cuenta con un techo targa desmontable que se guarda en el compartimento trasero de equipaje, ofreciendo una experiencia maravillosa de conducción al aire libre cuando el clima es agradable. El interior es igual de llamativo que el exterior, con un acabado mejorado que incluye centros de tartán en ambos asientos, realzando así el aspecto de un habitáculo que de otro modo sería monótono. Al sentarte en el asiento del conductor, te encuentras con un volante de cuatro radios de gran diámetro, con cubierta de cuero en el borde y el emblema del escudo de Porsche en el centro. Este enmarca un grupo de tres medidores con un tacómetro central grande, un velocímetro a la derecha y un medidor combinado con indicador de combustible y luces de advertencia a la izquierda. La consola central personalizada está envuelta en cuero y alberga otros tres medidores: un reloj, un indicador de temperatura del vehículo y un voltímetro para asegurar que el coche funcione en su punto óptimo. Propulsado por un motor bóxer de 1,8 litros altamente preparado, este 914 se benefició de una conversión a carburador Weber, que sustituye al sistema de inyección de combustible original, difícil de ajustar, que venía en el coche. El motor fue construido por un concesionario oficial de Porsche, que añadió culatas de mayor flujo de 2,0 litros, junto con varias otras piezas de alto rendimiento, incluyendo un escape de cuatro salidas con mayor flujo. La potencia se transmite a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de 5 velocidades. Al tratarse de un modelo posterior, la transmisión es una de las codiciadas unidades de "cambio lateral" introducidas en 1973, conocidas por sus cambios más precisos y mejor tacto al engranar. El 914 sigue siendo bastante infravalorado en el mundo de los Porsche clásicos, y representa un valor fantástico en comparación con los 911 de una antigüedad similar. A medida que el tiempo se vuelve más cálido, pocas cosas son más agradables que sentarse al volante de un Porsche clásico con el techo targa retirado y salir a conducir, y este coche está listo para hacerlo. Características principales - Repintura en el tono moderno Miami Blue - Motor bóxer de 1,8 litros preparado - Conversión a carburador Weber - Caja de cambios manual de 5 velocidades con cambio lateral - Conversión a 5 agujeros - Ruedas Fuchs - Interior personalizado con patrón de tartán - Techo targa desmontable del mismo color de la carrocería