*Motor* -Motor ej205 JDM recién intercambiado -Intercambiador frontal CX FMIC -Válvula de alivio Tial de 50 mm -Eliminación de TGV -Tubo colector de escape en acero inoxidable UEL -Tubo descendente sin catalizador -Sistema de escape Invidia Ti Turboback -Bomba de combustible Walbro 255 lph -Conducto de admisión corto -Bomba de aceite Subaru de 11 mm -Protección de aluminio con dos ventiladores -Tanque de expansión y depósito de aluminio -Kit de reubicación del alternador -Ajuste realizado por Pullz-On *Transmisión* -Embrague Stage 3 -Volante Prolite -Palanca de cambios corta TWM Performance *Interior* -Asientos delanteros y traseros Ver.7 JDM STI -Paneles de puerta USDM STI -Alfombras y tapetes STI azules -Adaptador para volante Momo -Interruptor de emergencia JDM -Manómetro de sobrealimentación *Suspensión* -Brazos laterales traseros SPC -Muelles de suspensión Tien de altura reducida -Barra estabilizadora STI para torres de amortiguación -Disco de freno perforado y ranurado con pastillas cerámicas -Llantas Motegi MR136 de 18x9.5 pulgadas *Exterior* -Pintura Aspen White 51E -Capó de fibra de carbono Seibon -Cubre luces antiniebla RS -Divisores delanteros STI -Alerón delantero y difusor trasero STI -Kit de extensión HT Autos -Deflector de techo OEM STI *Extras nuevos* -Bomba de dirección asistida -Turbo original -Sensor IAC -Motor de arranque -Radiador/mangueras -Bujías/bobinas de encendido -Sensores de árbol de levas/posición del cigüeñal -Sensor de oxígeno -Inyectores originales -Bomba de agua/juego de distribución -Cilindro esclavo -Junquillo de la palanca de cambios *Desventajas* -Sin aire acondicionado, pero todas las piezas vienen con el vehículo: nuevo condensador, filtro deshidratador, tubería con interruptor de presión -La tapa del motor ha tenido mejores días y está pintada en negro tipo hot rod -Fuga pequeña en el sistema de escape