1969 Mercedes-Benz 300sel 6.3 sedán 88k millas DOCUMENTADAS - $25,000 (Upper West Side)

SI QUIERES HABLAR, PUEDES ENVIARME UN MENSAJE A TRAVÉS DE CRAIGSLIST O PUEDES CONTACTARME EN mostrar información de contacto . PARA AQUELLOS QUE ESTÁN EN OTRAS ÁREAS, ES DOSUNODOS OCHOSIETESIETE ONETWOCUARTO. ESTA ES UNA LÍNEA FIJA, SIN MENSAJES DE TEXTO. NOTA: ACABO DE AÑADIR VIDEOS DE PRUEBA DE COMPRESIÓN PARA CADA CILINDRO. TENDRÁS QUE COPIAR Y PEGAR LOS ENLACES, CRAIGSLIST NO PERMITE ENLACES CLICABLES, LO SIENTO. ENLACES A ALGUNOS VIDEOS MUY DETALLADOS DE YOUTUBE (COPIA Y PEGA): RECORRIDO EXTERIOR: https://youtu.be/d_ME0e5v88w INTERIOR: https://youtu.be/xkQzb0JCLSg MOTOR: https://youtu.be/T_stYmToaXI COMPRESIÓN: CIL 1: https://youtu.be/pb5b4HQ62Kc CIL 2: https://youtu.be/TsGu6kcFK-0 CIL 3: https://youtube.com/shorts/ern2oTo301s CIL 4: https://youtu.be/ecS_7gbNe7Q CIL 5: https://youtube.com/shorts/JMZAK2oUm0w CIL 6: https://youtube.com/shorts/7NXgrWO_meM CIL 7: https://youtube.com/shorts/yVyhiqbjBWM CIL 8: https://youtu.be/1yW3TyDiR4M LUCES Y MOTOR DEL VENTILADOR: https://youtu.be/HMTpkPEA60A CASI 200 FOTOS DE ALTA RESOLUCIÓN (OTRA VEZ, COPIA Y PEGA): https://www.dropbox.com/scl/fo/78qol7gzobys3j7m5aqmd/AMfp5_iEkkXge4Vvh-lMKdA?rlkey=59bnqeutyfj98b4j8oroxq5oi&st=iq4pnhhc&dl=0 Este es un sedán Mercedes-Benz 300SEL 6.3 del año 1969, VIN 109.018-12-002543. Esta es una versión temprana estadounidense con compresión 9:1 y 87559 millas DOCUMENTADAS. Lo compré del vecino del propietario original en 1995 (él lo compró de la herencia del propietario original en la década de 1970). Tiene la pintura original 291 Dark Olive (excepto por algunos puntos en el panel delantero que fueron repintados tras un pequeño accidente ocurrido en los primeros años de vida del vehículo) y un hermoso interior original de cuero color coñac con igualmente hermosos acabados originales en madera de raíz. El coche fue golpeado en la parte trasera antes de que el segundo propietario lo guardara en 1982, y permaneció en su garaje hasta que lo compré. Los daños no son estructurales, solo algunos abollones en el panel trasero. La pintura está muy bien, aunque hay imperfecciones habituales por el uso. Hay varios golpes en varias partes del cuerpo y también algunos en los acabados. La única herrumbre en el coche (excepto por un poco de óxido superficial en algunas piezas del bastidor) está en el lado del conductor, en la parte inferior del guardabarros delantero, en la parte delantera del travesaño trasero y en la parte trasera del arco de la rueda trasera. El motor (original, por supuesto) está en excelente estado, con la compresión más uniforme (~180 psi, ver resultados de la prueba de compresión, realizada hace dos semanas) que jamás haya visto en uno de estos M100s, y el resto del tren motriz está igualmente excelente. La suspensión se mantiene arriba durante aproximadamente una semana antes de bajar lentamente en la parte delantera; parece que una o ambas válvulas delanteras necesitan ser reconstruidas. Todo funciona excepto el aire acondicionado, que necesita revisar las conexiones y recarga. Tengo las ruedas originales si las prefieres (estas son ruedas posteriores de 17x7), con el segundo juego de neumáticos (sí, aún mantienen el aire), fechados a finales de la década de 1970 (tengo el recibo de estos neumáticos del propietario anterior, los números de serie en el recibo coinciden con los grabados en los neumáticos). Tengo luces halógenas en la parte delantera, reemplacé el alternador con una unidad de 220 amperios con regulador interno, y el sistema de encendido es una unidad Pertronix que acciona una caja digital de descarga capacitiva MSD 6A. El coche tiene una bomba de inyección L17z, que es la más potente de las bombas instaladas en estos coches (solo las primeras 500, la instalé en este motor debido a su resistencia y para aprovechar al máximo el potente sistema de encendido que instalé). Limpio, recto y firme, una verdadera delicia de conducir, y uno de los mejores interiores en cuero color coñac y madera de raíz que jamás verás. Sí, tiene algunos defectos, pero ¿dónde vas a encontrar otro tan original hoy en día?