1991 Euro Golf GL de dos puertas. Originalmente comenzó como un syncro basado en 020 con motor 1.8. Ha sido completamente convertido a VR6 O2C syncro, incluyendo buje de 5 tornillos y suspensión utilizando piezas del Passat/mk3 syncro. Este vehículo puede conducirse tal como está o puede restaurarse aún más. Las modificaciones son las siguientes: Forro nuevo de techo negro con clips nuevos para el forro del techo. (No fue un reenvoltorio) Motor OBD1 con 118.000 km Arnés de cableado OBD2 Levas Schrick 268 Chip específico United Motorsports 268 Puerto OBD2 cableado Transmisión syncro de 5 velocidades basada en 02C con diferenciales Peloquin. Kilometraje similar. Servofreno, cilindro maestro de freno y cilindro maestro de embrague Corrado G60 nuevos. Frenos delanteros Audi TT de 12,3 pulgadas. Frenos traseros de 10,1 pulgadas. Tuberías de freno de acero inoxidable. Tubería hidráulica de embrague de una pieza Phoenix Engineering. Admisión europea VR6 con puerto ampliado. Selector de marchas CoolerWorkx 02J Motorsports. Torreta de cambio 02J con kit de cambio corto DieselGeek. Amortiguadores traseros Fk mk1. Amortiguadores delanteros ajustables en amortiguación y rebote Hot Bits. Llantas Compomotive nuevas de 17x8 con neumáticos Toyo. Asientos delanteros Recaro Trophy con ajuste manual no muy bueno. Paragolpes europeos nuevos. Piezas de repuesto: Transmisión syncro VR6 02C de 5 velocidades con diferencial Peloquin. Transmisión angular derecha VR6 02C. Acoplamiento viscoso syncro VR6. Diferencial trasero syncro VR6. Arnés VR6 OBD2. Diversas piezas de plástico. Juego de llantas de acero de 16 pulgadas con neumáticos para invierno/grava. Enlace a más fotos y videos: https://drive.google.com/drive/folders/1krjtgImI3pKfiJGk6jpmKV9t7nf4dDx5 Pido 15.750 dólares o la mejor oferta razonable como paquete. Vendería el coche por separado de las piezas de tracción integral para reducir el precio.