Esta camioneta ha sido de Texas toda su vida hasta que la compré el otoño pasado. Todos los paneles de carrocería y pintura son originales. La patina es real, no simulada. Los únicos componentes mecánicos no originales son los frenos y la transmisión, ambos mejorados. La camioneta tiene un refuerzo de freno hidráulico con cilindro maestro de doble línea. La transmisión fue cambiada de una manual de 3 velocidades con palanca en columna a una manual nueva de 4 velocidades con sobremarcha. Acabo de instalar un distribuidor HEI nuevo y nuevos cables de bujía Soy el tercer propietario y el propietario original la tuvo hasta hace pocos años. Revisamos todos los componentes mecánicos y ahora funciona como nueva. Puedes conducir la camioneta a cualquier lugar, incluso por autopista. Todas las luces, intermitentes y luces de freno funcionan correctamente. No tiene velocímetro. La camioneta tiene el paquete de medidores y todos funcionan bien. Tengo una carpeta gruesa con todos los registros de servicio desde que era nueva, y también tengo la placa protect-O del concesionario. La camioneta maneja tan bien como cuando era nueva. Todos los soportes y refuerzos de la cabina están firmes y limpios. No hay óxido en los bajos laterales, esquinas de la cabina, guardabarros internos ni encima del parabrisas, todo está limpio de óxido. Como se ve en las fotos, tiene sus marcas típicas de golpes menores, pero sin pudrición. Esta camioneta se maneja a diario y llama la atención dondequiera que va. Una camioneta muy, muy sólida. Esta es una venta particular, no de concesionario. Tengo un título limpio de Illinois a mi nombre. $12,500 Jim en Crestwood, IL. Además, tengo otra C-10 corta de 1965 SS y una C-10 corta fleetside de 1960, puedo hablar de ellas y también de posibles intercambios