1969 Mustang Mach 1 428 Cobra jet ram air proyecto con piezas Ford NOS - $27,500 (tri cities)

LEA TODA LA DESCRIPCIÓN ANTES DE CONTACTARME. 1969 Mustang Mach 1 código R 428 Cobra jet ram air proyecto con acumulación de 30 años de piezas Ford NOS, piezas de reposición y piezas originales extra. 9R02R176569 fue construido en San Jose y permaneció en California desde nuevo, pero ahora está ubicado en Kennewick, Washington 99336. Título limpio de CA. Rojo manzana con interior rojo. Aparte del 428CJ/Automático, las opciones incluyen tacómetro, asiento trasero plegable, dirección y frenos asistidos. Ver informe Marti para detalles. CARROCERÍA: Ambos guardabarros delanteros con números VIN y placa VIN original presentes. Fue golpeado por detrás y ambos cuartos traseros y parte del zócalo del lado del pasajero fueron mal reemplazados hace muchos años con una carrocería fastback donante. Recomendaría reemplazar ambos cuartos traseros y el zócalo del lado del pasajero completo o mediante empalme. Podría necesitar los pasos de rueda exteriores. El coche es de SoCal y está mayormente libre de óxido excepto los pisos: parece que el agua entró en el coche y los paneles traseros del piso tienen óxido por dentro hacia fuera, y los paneles delanteros tienen óxido, pero no tan grave como los traseros. Recomendaría parchear los pisos en lugar de reemplazarlos completamente. Buena pareja de puertas, cinco guardabarros buenos, dos paneles de capó, capó bueno, tapa del maletero buena, más de 5 tapas laterales y más de 5 cajas de faros, defensa delantera buena con 2 defensas traseras NOS. INTERIOR: Asientos delanteros y traseros buenos y paneles de fibra de vidrio de los cuartos interiores traseros buenos. Parece haber dos juegos de solo los paneles y herrajes plegables. La trampilla trasera tiene agujeros para altavoz. El tablero con tacómetro y el panel de madera del lado del pasajero están presentes, al igual que el tablero inferior, pedal de freno y soporte. Paneles de puerta usados en mal estado. Sin tapete del tablero. Todos los cinturones de seguridad. Volante y columna originales. El volante necesita restauración. Vidrios y herrajes de puerta presentes. TRANSMISIÓN: El motor original ya no está; no estoy seguro si la transmisión es original o no; no tiene etiqueta. Motor: Bloque reforzado 428 con fecha 9E1 con "C" grabada. Cigüeñal 1U 428. Bielas CJ reconstruidas con pernos ARP. Culatas CJ C8OE-N, pero con fecha 68. Colector de admisión de hierro CJ con fecha 9E9 (recomendaría encontrar uno con fecha 9D). Carburador Holley 4280 con fecha correcta. Múltiples de escape CJ originales en buen estado. Bomba de agua reconstruida 9D, cubierta de distribución 69 y amortiguador 69. Distribuidor C8OF J correcto reconstruido y con fecha, y bomba de combustible Carter X 4441S. Embudo de admisión original, ventilador C9ZE y embrague del ventilador. Embudo de shaker original y anillo. La placa intermedia podría ser de reposición, no estoy seguro. Enfriador de dirección asistida. Algunas poleas, soportes y bombas de dirección asistida. Tiene un radiador que puede no ser correcto, pero incluye los tanques superior e inferior correctos y los laterales de un radiador correcto (necesita el núcleo). Transmisión: C6 PGB-AF1 correcto con carcasa trasera de hierro fundido y servo R. Eje trasero: Creo que tiene un eje de 9 pulgadas con 28 estrías en el coche, pero la carcasa original N y ejes de 31 estrías están presentes. Frenos y suspensión: Todo está presente. Piezas NOS: Lo siguiente es solo parte de los artículos. Tanque de gasolina Ford NOS 69 con sensor. Rejilla y embellecedores de faros. TODOS los molduras y cromados de rejilla y capó, molduras de zócalo, lentes de luces traseras, reguladores de ventanas, bisagras de puerta, 2 defensas traseras (una con óxido rojo y otra con recubrimiento negro e-coat), luces de reversa, brazos inferiores de suspensión, algunas piezas de suspensión, bisagras de capó, silenciador transversal, sello de shaker, varilla de medición y tubo, manijas interiores y exteriores de puerta, interruptor de reparación de volante rimblow, todas las mangueras de dirección asistida, cable del velocímetro, emblemas "cobra jet" para el embudo de shaker, tapa de gasolina abatible, placa flexible (estilo pastel), depósito de líquido de lavaparabrisas, caja de faro, algunos burletes, cárter, escudo de salpicaduras del colector y bandeja antivaciamiento, parabrisas Carlite, placas antirozaduras de puerta, molduras de borde de rueda, brazos del limpiaparabrisas, además de muchas piezas NOS pequeñas. Tengo una lista bastante completa de las piezas en los contenedores que puedo enviarte por correo electrónico. También hay varias piezas de reposición como cableado completo (interior, motor, bujías, cable de batería), parasoles, puntas de escape, 4 Magnum 500 de 15 pulgadas repro y mucho más. También tengo una lista de las piezas de reposición. Excepto por artículos típicos de reemplazo, todas las piezas principales están presentes excepto la consola, base del filtro de aire shaker, tapa, elevador de calor y tubo S, sistema de smog, árbol de transmisión y radio AM. Incluye 4 rines cromados ranurados de 14 pulgadas Mach 1 con tapas GT incorrectas. Muchas piezas duplicadas. Sí, sé que necesita mucho trabajo y el precio puede parecer alto, pero creo que todas las piezas NOS, de reposición y duplicadas suman alrededor de 10K. Conseguir un conjunto completo 428CJ, C6 CJ y carcasa N por menos de 10K es difícil hoy en día. Si se hace correctamente, este coche vale alrededor de 100K. Puede subirse a una plataforma remolcadora y puedo ayudar a cargarlo. Contácteme con cualquier pregunta y enviaré un enlace a un álbum de fotos y lista de piezas si realmente está interesado y conoce el valor del coche y sus piezas.