Ford Ranger XLT de 1998 con cabina extendida, V6 de 4.0, transmisión manual de 5 velocidades, 4x4 - $3.000 (Clearwater)

En venta: Ford Ranger XLT 4x4 1998 – Transmisión manual de 5 velocidades – 217,000 millas – $3,000 o mejor oferta Vendo mi Ford Ranger XLT 4x4 del año 1998, bien mantenido, con motor V6 de 4.0 L y transmisión manual de 5 velocidades. Soy dueño de esta camioneta desde 2014 y la he mantenido y actualizado constantemente para que siga funcionando bien. La he tenido durante 11 años como vehículo diario. La camioneta ha tenido aproximadamente $15,000 en repuestos y mano de obra, la mayor parte realizada en los últimos años. ¡Esta no es una camioneta bonita! Es una camioneta fuerte y que funciona muy bien. Principales mantenimientos realizados: • Cambios de aceite regulares cada 2,000 a 3,000 millas (a menudo antes de lo necesario) y todos los demás mantenimientos necesarios realizados según los intervalos recomendados. • Poco después de la compra: se reemplazaron los brazos de control superior e inferior y otros componentes del tren delantero, seguido de una alineación. • Agosto de 2016: se reemplazaron las pastillas, rotores y cojinete del buje delantero izquierdo. • Diciembre de 2017: se instalaron 4 neumáticos nuevos BF Goodrich 31.5x10.5 R15 AT TA KO2 (todavía tienen mucho dibujo, no han sido maltratados), se reemplazó la caja de dirección, el enlace del estabilizador y se realizó otra alineación. • Servicio al sistema de enfriamiento y reemplazo del termostato. • Se reemplazaron ambos conjuntos de faros. Debido a la oxidación. • Enero de 2020: se reemplazó la válvula IAC y la junta de la tapa de válvulas. • Junio de 2020: mantenimiento completo de frenos delanteros y traseros: rotores y pastillas nuevos delanteros, tambores, zapatas y cilindro de rueda nuevos traseros. • Octubre de 2020: se reemplazó la batería anterior (actualizada nuevamente en 2023). • Noviembre de 2020: se reemplazó el buje delantero derecho; se detectó un problema en el sistema de vacío que afectaba los bujes de bloqueo automático del 4x4. Se instalaron bujes de bloqueo manual como solución. El 4x4 funciona, pero no se ha probado completamente bajo uso intenso desde entonces. Se recomienda que el futuro comprador revise o repare el sistema de vacío si lo desea. • Agosto de 2021: se reemplazaron el embrague, el volante y el cilindro esclavo. Se renovó parte del sistema de escape con un kit de resortes y pernos. • Marzo de 2023: se instaló una batería nueva. • Agosto de 2023: se reemplazó el inyector de combustible #3, con nuevas juntas del inyector, junta de admisión, colector de escape, bujías y cables de encendido. • Julio de 2024: se reemplazó el conjunto del mecanismo de limpiaparabrisas derecho del parabrisas, los brazos de los limpiaparabrisas y se instalaron limpiaparabrisas nuevos. • Agosto de 2024: se reemplazó la tapa del radiador, la compuerta mezcladora del HVAC, el evaporador del aire acondicionado y se recargó el refrigerante. • Junio de 2025: se reemplazó la batería. Problemas conocidos: • El evaporador del sistema de aire acondicionado y la compuerta mezcladora del aire acondicionado son nuevos. El compresor del aire acondicionado es la única pieza que no se ha reemplazado; presenta una fuga muy lenta y debe reemplazarse. Por ahora, el aire acondicionado necesita una recarga. • La luz de control del motor está encendida. Mi mecánico la escaneó y es un sensor O2 defectuoso. • Sistema 4x4: Existe un problema en el sistema de vacío que afecta los bujes de bloqueo automático. Se instalaron bujes de bloqueo manual Warn como solución temporal. El sistema de tracción 4x4 funciona, pero no se ha probado completamente bajo estrés intenso o en condiciones todo terreno. Se recomienda reparar o reemplazar el sistema de vacío para obtener plena funcionalidad del 4x4 automático. • Diferenciales: La camioneta tiene diferenciales abiertos delantero y trasero. Para un mejor rendimiento y tracción todo terreno, recomiendo actualizar a diferenciales limitados Detroit Truetrac (delantero y trasero). Un taller local en Hercules Avenue puede proporcionar un presupuesto para reconstrucción e instalación. De todos modos, la camioneta necesita una reconstrucción de diferenciales. • Freno de estacionamiento: El cable del freno de estacionamiento está estirado y el mecanismo que lo ajusta está roto. Todo el sistema de freno de estacionamiento deberá reemplazarse, lo cual representa un costo aproximado de $1,500. Sin embargo, como la camioneta es manual, no se moverá mientras la dejes en marcha. • Amortiguadores: Los amortiguadores aún funcionan, pero están cerca del final de su vida útil. Deben reemplazarse antes de cualquier uso serio fuera de carretera para garantizar un rendimiento óptimo. • Muelles traseros: Las gomas de los muelles traseros deben reemplazarse. Hay un taller en Tampa, Tampa Spring, que puede retirar las gomas viejas, instalar unas nuevas y reconstruir la curvatura de los muelles por unos $500. • Interior: El interior está en mal estado. El soporte lumbar del asiento del conductor está roto y la palanca de ajuste del respaldo del asiento del pasajero también está rota. La alfombra está descolorida y manchada, y debería reemplazarse. Todos los plásticos están en buen estado, excepto el marco plástico alrededor de la radio y los controles de calefacción/aire acondicionado, que debe reemplazarse porque el encendedor se rompió desde atrás. • Pintura: La pintura está descolorida en el capó y el techo. • Cabina de fibra de vidrio: La camioneta incluye una cabina de fibra de vidrio Century. El gel coat se ha agrietado y descascarillado, pero la fibra de vidrio en sí sigue intacta. • Abolladuras: La camioneta tiene una abolladura grande en la puerta del lado del pasajero, aunque la cabina extendida no interfiere con el funcionamiento de la puerta ni con el seguro. Además, hay dos abolladuras grandes en los laterales de la carrocería, detrás de los conjuntos de luces de freno. • Manijas/cerraduras: Las manijas y cerraduras de la cabina extendida deben reemplazarse. Otros comentarios: • Los neumáticos tienen mucho dibujo restante, la transmisión manual cambia suavemente, el 4x4 funciona y el aire acondicionado sopla frío. No hay fugas de aceite ni de otros líquidos, y la camioneta no consume aceite. • Disponibles recibos de casi todas las reparaciones listadas (excepto el reemplazo inicial de los brazos de control superior e inferior). El kilometraje es de 217,000 millas. Título limpio en mano. Precio solicitado: $3,000 firmes. Llame o envíe un mensaje. Soy Scott. No mantengo largas conversaciones por mensaje. Para más información o coordinar una cita para verla, podemos hablar por Messenger o por teléfono. Gracias