Descripción

Jeep Liberty 2005, 259,000 millas. Bien mantenida. Tiene óxido. Todo funciona excepto el sistema TPMS. Motor 3.7L V6, tracción 4x4. ¡El calefactor funciona muy bien! Cambia bien, la tracción 4x4 funciona bien, cambios suaves, silenciosos y normales, SIN ruidos del motor. La caja de transferencia se acopla suavemente. Se conduce bien a alta velocidad. Discos delanteros nuevos, pinzas y pastillas nuevas (¡¡$500 en partes!!). Nuevo regulador de la ventanilla trasera izquierda. Tiene un nuevo tubo de escape, tiene ventiladores eléctricos, tiene un calentador de bloque, un nuevo sensor de presión de aceite y reciente cambio de aceite. He cambiado los neumáticos y llantas por unos modelos 2004 y tienen buenos neumáticos Dunlop. También hay una rueda de repuesto completa y a juego en la parte trasera con funda para la rueda de repuesto de Jeep. Sí, tiene muchas millas. Sí, tiene óxido. Sí, tiene un desgarro en el asiento de cuero del lado del conductor. Sí, están encendidas la luz del motor y la del TPMS. La luz del motor ha estado encendida durante años y mi amigo, que es mecánico y la ha mantenido durante años, dice que reemplazó varias veces el módulo de control del motor o ECM hace varios años porque indicaba fallo en el cilindro 4 y el nuevo funcionó bien por un tiempo, pero luego empezó a mostrar el mismo código aunque en realidad no hay fallo en el cilindro 4 en absoluto. La luz del TPMS está encendida porque cambié las llantas por otras y nunca sincronicé el sistema. Tengo una minivan Chrysler que ha sido propiedad familiar desde nueva y siempre ha sido mantenida con regularidad... este motor hace menos ruido que el motor de la minivan. Hace casi ningún ruido. No hay vibraciones al encenderlo ni siquiera. No hay ruido de válvulas, no hay fuga en el colector de escape, no hay golpeteo de pistones. Está firme. $2200 o intercambio por una FAT BIKE de nivel superior o algo similar ¿¿?? Por favor dime qué tienes y podemos continuar desde allí.