1985 Pontiac Firebird (proyecto) - $2,900 (Town of Tonawanda)

Base 1985 Firebird hardtop proyecto •$2,900 o mejor oferta seria (esto es un proyecto, pero no, no lo venderé por lo que valen las Firebirds sin título ni motor/caja de cambios)• Nota: Necesito al menos un día de aviso antes de reunirnos en persona. Estoy dispuesto a responder cualquier pregunta si olvidé algo más abajo. Arranca, anda, frena, y tengo el título. Pero no te vas a ir con él a casa, necesita ser transportado en una plataforma plana debido a una fuga en la línea de frenos. Creo que soy su tercer dueño. Lo he poseído durante los últimos 18 años y quizás le he hecho mil millas. No estoy apurado por el dinero, pero podríamos usar el espacio y problemas de salud me impiden trabajar en él mucho tiempo. Me gustaría verlo irse a buena casa en vez de seguir ahí parado. A diferencia de muchas otras Firebirds proyectos, tengo el título, tiene motor y todas las piezas de carrocería, y arranca, anda y se frena. La falta de techo T significa menos dolores de cabeza con óxido oculto, y el modelo no tiene el molesto sistema VATS que podría dejarte varado. Funcionaba mucho mejor antes, pero intentando diagnosticar un problema de combustible, desajusté el carburador. La bomba de combustible era el problema y ya fue reemplazada y volvió a funcionar, pero idealmente el carburador debería ajustarse finamente para hacerlo andar como antes. Recientemente un amigo mecánico lo revisó y comentó que es una buena base para ser un coche de 40 años. Mecánica: -Necesita cambiar las líneas de freno (tiene fugas en el centro bajo el coche), así que NO puedo dejar responsablemente que alguien lo conduzca. -Necesita cambiar las líneas de combustible por cuestiones de seguridad (nunca falló la inspección, pero quien hizo la instalación las colocó incorrectamente). -El velocímetro dejó de funcionar hace dos veranos (siempre marcaba 10 mph más rápido debido al cambio y usaba GPS del teléfono antes). -Era originalmente un V6 2.8L. El dueño anterior lo cambió por un V8 305 carburado con culata hidráulica de rodillos y distribución central (E4ME) de 1987+. -He agregado colectores Hooker de tubo corto hacia el colector Y. -(Casi seguro) Silenciador Hooker Aerochamber con salida doble y punteras cromadas (necesitan pulirse). -Diferencial abierto 3.23. Otros detalles: -El forro del techo fue reemplazado en Casullo's. -Había muy poco óxido, especialmente considerando su antigüedad (2 o 3 pequeños puntos) antes del lijado, pero la pintura estaba descolorida. ☆☆ No sabía que podría haber sido recuperable (no era pintura base / claro) y lijé el coche y lo traté con Ospho alrededor del 2015, planeando repintarlo de otro color. Tengo las piezas de molduras removidas. ☆☆ •Desafortunadamente, después de lijar la pintura y empezar a usar masilla de fibra de vidrio para nivelar, me di cuenta que no tenía las habilidades, la salud o el espacio necesarios para continuar. Ha estado estacionado desde entonces, así que la mayor parte del óxido en las fotos es SUPERFICIAL y apareció en las zonas donde LIJÉ hasta el metal. (Si crees que todo óxido es igual, probablemente este NO es tu coche).• -Necesita el depósito correcto para el líquido limpiaparabrisas (podría tenerlo) -Las luces delanteras suben y bajan manualmente (me dijeron que probablemente necesita un relé, y tengo un arnes completo de repuesto con los relevadores y motores extra de faros) -La moldura del tablero está retirada y parte del tablero aflojada para acceder al cable del velocímetro y reemplazar el cluster de instrumentos, pero tengo las piezas (también tengo otro cluster y moldura con medidores en lugar de luces de aviso) -El lado izquierdo de la consola central se soltó, algo común, y puede volver a pegarse o reemplazarse. -El tablero está agrietado (tengo uno extra sin grietas disponible por un buen precio). Aparte de eso, el interior no está mal. Hice una limpieza profunda del interior después de cambiar el forro del techo. -Conjunto de ruedas de acero de 14" y aluminio de 15" (planeo quedarme con las de 16" Formula) -La goma de sellado está vieja y podría renovarse. -El tacómetro posterior necesita reconectarse. -Tengo un bloque Vortec 350 bloqueado que empecé a desarmar hace tiempo preparándome para reconstruir e instalar, que podría incluirse con el coche. -Muchas piezas adicionales disponibles si se ofrece el precio correcto (actualizaré más tarde) ◇No estoy interesado en trueques◇ Contacto (TWO 0 TWO) - NUEVE 0 CINCO - 2402