FORD EXPEDITION EDDIE BAUER 4x4 - $4.950 (Arroyo Grande)

Si está buscando el vehículo todoterreno completamente equipado definitivo, esta es la camioneta ideal para usted. No hay nada que necesitaría en un vehículo todoterreno que esta camioneta no tenga. Siempre recibo cumplidos cada vez que conduzco este vehículo. Muchas de las piezas personalizadas de este vehículo han sido fabricadas por profesionales o por mí mismo (soy soldador experimentado y tengo experiencia en carrocería automotriz). Muchos de estos accesorios son únicos, no están disponibles en línea ni en tiendas. Tiene solamente 130,000 millas bien cuidadas, la pintura está en buen estado y no tiene óxido. Aquí le explicamos por qué esta es la camioneta todoterreno definitiva... Transmisión - Caja de transferencia Atlas 2, (ahora cuenta con una relación de reducción muy baja) instalada por M.I.T. Drivetrain. Se desplaza lentamente sobre rocas y escala bordillos, baja desde bordillos con muy poca presión del acelerador, solo se requiere un pequeño impulso por parte del conductor. El aumento del peso del vehículo y los mejores neumáticos para circular por rocas homologados para carretera aseguran adherencia al suelo. - Esta camioneta tiene cinco neumáticos Krawler homologados para carretera de 39.5 pulgadas con etiqueta azul (uno nuevo sin usar) más un neumático todoterreno de 35 pulgadas. La camioneta ha sido modificada especialmente para soportar el peso adicional de estos dos neumáticos de repuesto. Si va a realizar un largo viaje fuera de carretera, tendría que tener tres pinchazos consecutivos para arruinar sus vacaciones y quedarse tirado. - Diferencial limitado Alburn en la parte trasera, instalado por Pro Gear en San Diego. Es ideal para conducir en lodo o arena, bloquea ambas ruedas traseras juntas con un poco de aceleración. - Bloqueo eléctrico Eaton en la parte delantera, instalado por Pro Gear en San Diego. Bloquea o desbloquea ambas ruedas delanteras pulsando un botón en el tablero. No hay deslizamiento de ruedas al circular lentamente sobre rocas. - Ambos ejes han sido modificados de 3.73 a 4.56 por Pro Gear en San Diego. La camioneta tiene buena tracción en autopistas. - Resortes traseros personalizados fabricados por National Springs en San Diego: no usa separadores, todos son resortes para compensar el peso adicional de carga. La articulación de los resortes traseros es la mejor que puede conseguirse con este diseño de suspensión gracias a la longitud de los resortes traseros personalizados que hice fabricar. Hace que las ruedas traseras se adapten al terreno debido al peso del vehículo. Un taller especializado en carreras en Santee rotó el diferencial del eje trasero para enderezar el árbol de transmisión, esto fue necesario por la mayor altura de elevación trasera. - Barras de rastreo traseras personalizadas fabricadas por un taller especializado en San Diego. - Árbol de transmisión trasero personalizado por la mayor elevación normal, realizado por East County Driveshaft en El Cajon. - Programador Hyper Tech: permite ajustar los puntos de cambio de la transmisión y la precisión del velocímetro para neumáticos más grandes. Carrocería - Paragolpes delantero Renuel modificado personalizado, fabricado con seis alojamientos empotrados para luces off-road y barra frontal protectora. - La placa del cabrestante ha sido actualizada de capacidad de 9,000 a 12,000 libras para adaptar el cabrestante Warn de 12,000 libras (que nunca he necesitado, pero está disponible si lo necesita). - Barras antivuelco laterales personalizadas fabricadas para el lado del pasajero, conservé el escalón del lado del conductor para entrar y salir. Debido a que puedo ver el suelo desde el lado del conductor, no es necesario tener una barra antivuelco en ese lado. Si desea una barra antivuelco en el lado del conductor, puedo fabricarla, aunque tendría un costo adicional. - Elevación delantera de 6 pulgadas / elevación de carrocería de 2 pulgadas RCD por 4wheel Direct en San Diego. - Amortiguadores traseros más altos para resortes traseros más altos. - Separadores de aleación posteriores de mercado secundario (tengo también para delanteros, pero no están montados). - Amortiguador estabilizador del sistema de dirección delantero de mercado secundario. - Barra de luces superior personalizada. - Portaequipajes lateral personalizado con escalera en el lado del conductor. - Barras de acceso al techo sobre la puerta en el lado del conductor para cargar en el techo (las placas de montaje del portaequipajes del techo tienen juntas, el techo está recubierto con Rhino Liner y no tiene fugas). - Barra de luz trasera personalizada que se activa únicamente cuando se selecciona marcha atrás, lo cual significa que es totalmente legal para circular en carretera. - Sistema de escape posterior Cat Back de 4 pulgadas. - Carpa extensible nueva personalizada: solo ha sido usada un par de veces. - Soporte trasero abatible con cierre para llanta, con barras y tope abatible, incluye tapa decorativa original cromada. Admite hasta una llanta de 39.5 pulgadas, actualmente tiene una de 35 pulgadas. También contiene un gato HighLift con cierre (no mostrado en las fotos). La extensión del soporte para la segunda posición móvil detrás de la posición de carga del portaequipajes trasero es extraíble y también tiene cierre. Diseñé y fabriqué todo el sistema flexible, por lo tanto es único. Recibo cumplidos cada vez que conduzco este vehículo y además es funcional. El soporte estructural trasero debajo de la tapa decorativa cromada tuvo que reforzarse considerablemente con placas gruesas de acero de bajo contenido de carbono. - Llantas de aleación de mercado secundario. - Dos luces adicionales para terrenos ocultas detrás de la parrilla delantera de aluminio de mercado secundario, que no son visibles. Otros elementos destacables - Asientos y alfombras de cuero color marrón claro en excelente estado. - Todas las ventanas tienen un sistema opaco al 100 % para acampar (también protege el interior del calor y daños por exposición solar). - Radio de 2 metros dentro de la cabina con antena de alta ganancia y montaje en el techo, no mostrado en las fotos. - Preparación para tanque auxiliar de agua fresca de almacenamiento de 28 galones que se instala en la ubicación original de fábrica para la llanta de repuesto. - Dos grandes cajas de almacenamiento superiores personalizadas con cierre y resistentes al agua. - Portaequipajes metálico frontal móvil sobre el capó. - Barra de luces superior personalizada. - Dos correas de remolque personalizadas de 60 pies y 18 pies con manguera contra incendios, cadenas y ganchos en cada extremo, más una correa de nylon de Autozone de 12 pies con anillos en ambos extremos y una cadena resistente de 25 pies con ganchos, viene con recipiente de transporte. - Enganche de bola desmontable no mostrado en las fotos. - Alarma Alpine con detección de movimiento. - Paquete de remolque de fábrica, por lo que también puede remolcar un remolque, bote, motocicleta o simplemente añadir un tercer portaequipajes trasero. - 4 portaequipajes adicionales en la parte superior. Varios recipientes de combustible de 5 galones. Dos cofres azules y un gran contenedor plástico con cierre en la parte delantera.