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Conductores DL-A con autorización HAZMAT — Ruta larga y regional | 1099 | Noreste y Medio Oeste Pago 30% del bruto o $0.60 por milla (elige tu plan). Pago semanal con carga constante. Equipo Tractores Freightliner y Volvo del año 2023 en adelante. Camiones asignados. Disponibles manuales y automáticos. Rutas y tiempo en casa Rutas de larga distancia y regionales en el noreste y el medio oeste. Tiempo en casa cada semana. Promedio de 2,500 millas por semana. Requisitos CDL-A con autorización HAZMAT vigente. Mínimo 6 meses de experiencia verificable con CDL-A. Registro limpio de manejo (MVR) y elegible en FMCSA Clearinghouse. Bonificaciones Bonificación de referencia de $500. Qué esperar Incorporación directa con evaluación rápida. Despacho profesional y primera carga reservada por adelantado. Postúlese ahora Llame o envíe un mensaje de texto: 347-634-3277 Correo electrónico: umed@ugtransport.com Acerca de UG Transport Transportista en crecimiento enfocado en el éxito del conductor y millas constantes. Cultura orientada a la seguridad con equipo moderno y bien mantenido. Empresa familiar y operada por la familia Hablamos ruso, uzbeko, tayiko y turco

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CONTRATACIÓN DE CONDUCTORES CDL INMEDIATA Se requieren 3 meses de experiencia NO SE ACEPTAN CONDUCTORES SAP Endoso de materiales peligrosos y cisterna es UN PLUS El pago es el 30% del BRUTO o 60 centavos por milla, promedio de 4000 millas por semana El pago promedio es de $1500-$2500 por semana Buscamos conductores OTR y regionales lo antes posible Empresa familiar Hablamos ruso, uzbeko, tayiko y turco

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Buscamos un mecánico de diagnóstico por computadora Mecánico de Motores – Camiones Semirremolque (Tiempo Completo, Presencial) Postule ahora Estamos buscando un mecánico de motores experimentado para diagnosticar, reparar y mantener tractores clase 8. Se enfocará en motores diésel y sistemas de post-tratamiento para mantener nuestros camiones de flota/clientes seguros y listos para la carretera. Responsabilidades principales Realizar diagnósticos y reparaciones en motores diésel pesados (por ejemplo, Cummins, Detroit, Volvo/Mack, PACCAR). Solucionar problemas en sistemas de post-tratamiento (DPF/DEF/SCR), problemas de regeneración, fallas de sensores y reducciones de potencia. Utilizar software de diagnóstico OEM y herramientas de escaneo para leer/borrar códigos y realizar pruebas. Reparar/reemplazar componentes del motor (inyectores, sistemas de combustible, EGR, turbos, sistemas de enfriamiento, correas, sensores). Realizar inspecciones, mantenimiento preventivo y pruebas de rendimiento después de las reparaciones. Documentar órdenes de trabajo, piezas utilizadas y tiempos de mano de obra con precisión. Mantener un área de trabajo limpia y segura; seguir las políticas de seguridad del taller y las pautas de equipo de protección personal. Colaborar con escritores de servicio/personal de repuestos para priorizar trabajos y minimizar tiempos de inactividad. Llame o envíe un mensaje de texto: 267-261-2287 Acerca de ONE STOP TRUCK REPAIR Taller de reparación en crecimiento enfocado en el éxito Cultura orientada a la seguridad con equipos modernos y bien mantenidos. Propiedad familiar y operado Hablamos ruso, uzbeko, tayiko y turco