2003 Volkswagen Jetta wagon TDI, manual, motor ALH - $6,800

2003 Jetta wagon TDI, cambio manual de 5 velocidades. 251.000 millas. Blanco con interior beige. Es un automóvil de una sola familia. Originalmente comprado por el abuelo, luego lo condujo el padre y después fue usado por los hijos en la universidad. Compré el Jetta del padre hace 3 años con una transmisión automática defectuosa para un proyecto de conversión a manual. El vendedor me dijo que el motor había sido reemplazado en algún momento temprano de su vida porque el abuelo no creía en el aceite para motores diésel. Usaba aceite para motores de gasolina y destruyó el motor original. No recuerdo exactamente cuándo me dijo el vendedor que se reemplazó el motor, pero el motor tiene menos millas que el chasis. Esto es lo que se ha hecho al automóvil bajo mi posesión: Conversión a una transmisión 02J de 5 velocidades. Antes de la instalación, la 02J fue reconstruida reemplazando todos los cojinetes (los 14) por nuevos. Se reemplazaron los sincronizadores de primera y segunda. Tercera, cuarta y quinta estaban visualmente en buen estado y dentro de las especificaciones. Se realizaron modificaciones para mejorar la lubricación del quinto engranaje (se perforaron agujeros para permitir el flujo de aceite al compartimento del quinto engranaje y se agregó la pieza de alimentación de aceite del quinto engranaje de las versiones posteriores de las cajas 0A4). Se reemplazaron con nuevos todos los resortes y patas en los bujes del selector. La torreta de cambios fue reconstruida con el kit de Cascade German. La reconstrucción fue documentada en un hilo en TDIclub.com (02J Rebuild Saga). Nuevo selector de marchas y funda. Nuevo kit de embrague monomasa y volante de inercia de Vallejo. Nuevo pasador del soporte de la horquilla del embrague. Nuevo soporte de transmisión tipo dogbone. Nueva retención trasera del motor. Se volvió a sellar la bomba de inyección. Nuevas mangueras de retorno de los inyectores de combustible. Nuevo filtro de combustible. Nuevo filtro de aire. Nueva tapa de la culata. Se limpió la acumulación de carbonilla en la válvula EGR y se volvió a instalar con una nueva junta tórica. Se verificó y ajustó nuevamente el encendido del motor (estaba desfasado en varios dientes en el volante). Discos y pastillas delanteros de freno casi nuevos. Nuevas rótulas de los brazos oscilantes delanteros (estilo sólido Audi TT). Nuevo parabrisas. Nuevo filtro de aire del motor y filtro de aire de la cabina. Cambio de aceite. El aire acondicionado funciona. El interior original de tela estaba desgastado. He realizado una conversión parcial a cuero. Todos los paneles de las puertas fueron reemplazados por cuero. Los asientos delanteros manuales sin calefacción fueron reemplazados por asientos eléctricos con calefacción y tapizados en cuero. La memoria de los asientos está presente, pero no está conectada. Se puede conectar fácilmente. Solo se necesitan unos cables para conectar al bus CAN. Se agregaron portavasos. Este es un automóvil original de California. La carrocería está en muy buen estado. Sin óxido. Encontré una pequeña abolladura en una puerta. Repinté los parachoques delantero y trasero. Tengo algunos registros de mantenimiento desde 2012. La correa de distribución fue cambiada por un mecánico a las 225.000 millas. El automóvil maneja muy bien. El motor es completamente original con la bomba de inyección automática de 11 mm y los inyectores. Buena base para un proyecto de personalización o para conducir tal como está. Actualmente, el automóvil está registrado como no operativo ante el DMV de California. No hay multas pendientes por matrícula.