Descripción

Difícil de encontrar Toyota RAV4 EV!! Excelente combinación de la calidad de fabricación de Toyota con el motor eléctrico de Tesla. Excelente apariencia y manejo. Bajo costo de operación y propiedad! Pintura perlada metálica Blizzard con interior de tela Taupe. Solo 65,000 millas! Se maneja y conduce como un RAV4, pero más rápido! Carrocería e interior en buen estado. Frenos y llantas también excelentes. Desafortunadamente, la pintura Blizzard Pearl tiene algunos problemas de adherencia en el capó y especialmente en el techo (ver fotos). Originalmente era un vehículo de California, por lo tanto NO HAY ÓXIDO!!. El informe histórico de CARFAX indica un excelente historial de servicio y previamente certificado por Toyota. No ha tenido accidentes pero se reportó daño estructural. Encontramos que el guardabarros delantero derecho fue reparado y no hay evidencia del otro daño. Aún así queremos revelar todos los detalles. ¡Quedarás impresionado cuando veas y conduzcas este RAV4 EV! Llegada reciente. Por favor llama para confirmar disponibilidad, programar una visita personalizada al salón de exhibición y cita para probarlo. Informe gratuito de Carfax, aplicación de financiamiento, más fotos y más autos disponibles en Mid-WestAutoSales.com. ¡NUESTRO NUEVO SALÓN DE EXHIBICIÓN YA ESTÁ ABIERTO!! Midwest Auto Sales es una agencia sin presión, con el mejor precio y completamente cubierta en Eden Prairie, Minnesota. Nuestro nuevo y ampliado SALÓN DE EXHIBICIÓN CUBIERTO está limpio y bien iluminado. Todo nuestro inventario está certificado por Carfax y con títulos limpios. Aceptamos unidades en parte de pago, ofrecemos contratos extendidos de servicio calificados AAA. Excelente financiamiento a través de una cooperativa de crédito disponible. Es fácil de encontrarnos en 7550 Corporate Way, Eden Prairie. Llama al (952) 295-4440 para obtener más información o programar una cita. Primera reseña: Toyota ha presentado su segundo SUV RAV4 totalmente eléctrico, resultado de una asociación entre el fabricante japonés y Tesla Motors. Eléctrico veloz Como su nombre lo indica, el RAV4 EV es prácticamente un RAV4 normal pero con tren motriz eléctrico. Tesla aportó todos los componentes eléctricos del RAV4, incluyendo el motor y el paquete de baterías de litio-ion; Toyota proporcionó la carrocería del RAV4. El motor ofrece 154 hp y un par máximo de 273 lb-ft; la potencia se transmite mediante una transmisión de una sola velocidad hacia las ruedas delanteras del RAV4. Existen dos modos de conducción: Normal y Sport. Aunque pueda sonar absurdo hablar de modo deportivo en un SUV eléctrico, el modo Sport permite acceder al par completo, lo cual marca una diferencia notable en el desempeño del vehículo (solo están disponibles 218 lb-ft de par en el modo Normal). En modo Sport, el tiempo estimado de aceleración de 0 a 60 mph disminuye de 8,6 segundos a 7,0, y la velocidad máxima aumenta de 85 a 100 mph. Las estimaciones de aceleración del RAV4 eléctrico en cualquier modo de conducción se sitúan entre nuestros resultados de prueba del modelo RAV4 con motor de cuatro cilindros poco potente y el modelo V-6 de 269 hp. Una batería de litio-ion de 42 kWh suministra energía al motor; dadas las dimensiones del vehículo, no sorprende que su capacidad energética supere a la de vehículos eléctricos convencionales más pequeños. La batería puede cargarse utilizando uno de los dos cargadores disponibles. Viene de serie un cargador integrado de 120 voltios, aunque también hay disponible un cargador opcional de 240 voltios. Toyota afirma que tardará seis horas en cargar completamente el paquete de baterías con la conexión de 240 voltios; no se proporcionaron tiempos estimados de carga para el sistema de 120 voltios, pero seguramente tomará mucho más tiempo. Con la batería completamente cargada, Toyota dice que el RAV4 EV puede alcanzar una autonomía de conducción de hasta 100 millas, por cierto, esta distancia es idéntica a la anunciada originalmente para el primer RAV4 eléctrico. VER FOTOS Toyota ha presentado su segundo SUV RAV4 totalmente eléctrico, resultado de una asociación entre el fabricante japonés y Tesla Motors. El primer RAV4 electrificado se introdujo en California en 1997 destinado a flotas, y posteriormente llegó a un pequeño número de clientes en 2003. Cuando tuvimos oportunidad de ver esta nueva versión del SUV eléctrico de Toyota en el Salón del Automóvil de Los Ángeles en 2010, la compañía aún no compartía especificaciones técnicas finales ni información detallada. En aquel momento, el vehículo apenas entraba en fase de pruebas; ahora que ya está disponible el modelo de producción, también lo están sus especificaciones. Eléctrico veloz Como su nombre lo indica, el RAV4 EV es prácticamente un RAV4 normal pero con tren motriz eléctrico. Tesla aportó todos los componentes eléctricos del RAV4, incluyendo el motor y el paquete de baterías de litio-ion; Toyota proporcionó la carrocería del RAV4. El motor ofrece 154 hp y un par máximo de 273 lb-ft; la potencia se transmite mediante una transmisión de una sola velocidad hacia las ruedas delanteras del RAV4. Existen dos modos de conducción: Normal y Sport. Aunque pueda sonar absurdo hablar de modo deportivo en un SUV eléctrico, el modo Sport permite acceder al par completo, lo cual marca una diferencia notable en el desempeño del vehículo (solo están disponibles 218 lb-ft de par en el modo Normal). En modo Sport, el tiempo estimado de aceleración de 0 a 60 mph disminuye de 8,6 segundos a 7,0, y la velocidad máxima aumenta de 85 a 100 mph. Las estimaciones de aceleración del RAV4 eléctrico en cualquier modo de conducción se sitúan entre nuestros resultados de prueba del modelo RAV4 con motor de cuatro cilindros poco potente y el modelo V-6 de 269 hp. En cuanto al peso, el modelo eléctrico añade aproximadamente 400 libras adicionales respecto al modelo V-6 con tracción total, superando las 4000 libras. Una batería de litio-ion de 42 kWh suministra energía al motor; dadas las dimensiones del vehículo, no sorprende que su capacidad energética supere a la de otros vehículos eléctricos convencionales más pequeños, incluyendo el Ford Focus Electric, Nissan Leaf y Honda Fit EV. La batería puede cargarse mediante uno de los dos cargadores disponibles. Un cargador de 120 voltios viene de serie, pero también hay un cargador opcional de 240 voltios. Toyota afirma que tardará seis horas en cargar completamente el paquete de baterías con la conexión de 240 voltios; no se han facilitado estimaciones sobre el tiempo necesario con el sistema de 120 voltios, aunque seguramente será considerablemente mayor. Con la batería completamente cargada, Toyota dice que el RAV4 EV puede alcanzar una autonomía de conducción de hasta 100 millas.