Coupé Champion Studebaker 1955. Restomod finalizado en 2017. Papá lo tuvo desde 1972 y, siendo fabricante de herramientas, todo tenía que ser perfecto. Para el entusiasta exigente de Stude, tiene capó Champion 1953 y doble parrilla (no la parrilla simple de 1955 con aspecto de pez varado... se agrietaban y son imposibles de encontrar), paragolpes delantero y trasero de 1953 y luces de posición (aspecto más delgado). V8 de 259, transmisión manual de 3 velocidades (en el piso) con sobremarcha BorgWarner R10 (¡sí funciona!). La sobremarcha hace que el coche sea semi automático con desmultiplicación. Papá conservó y pulió las elegantes salidas de escape laterales que puse en los 70. Funciona perfectamente. Lo llevaré a dar un paseo y verá qué gran cuidado se tuvo al restaurar el coche. El interior es perfecto. Bueno... la junta trasera del cárter y la transmisión gotean un poco de aceite (¡una característica de Studebaker!)... eso es todo. No es un coche de carreras. Los ingenieros de Studebaker (Loewy) nunca quisieron que esta versión fuera un coche de arrastre, solo líneas elegantes, bajas, limpias y fluidas. Solo llamadas telefónicas. Nada de mensajes tontos. Solo efectivo. Precio pedido: $26500