1972 Oldsmobile Delta 88 Royale descapotable - $7,800 (Atlanta - midtown)

Este descapotable Oldsmobile Delta 88 Royale del 1972 es de color rojo manzana con una capota blanda blanca y un interior negro. El mejor aspecto de este coche es el motor. Siempre ha funcionado muy bien, de forma muy suave. ¡El descapotable clásico definitivo! • Motor 350 • Transmisión automática • Tapacubos de alambre • Radio aftermarket Compré el coche en Arizona en enero de 1994. En ese momento tenía aproximadamente 23,000 millas y lo compré a un chico de 18 años que solo lo había tenido durante 6 meses. Honestamente, no me molesté en preguntar si las 20,000 millas eran realmente 20,000 o en realidad 120,000, ya que no creo que él realmente lo supiera, habiéndolo tenido solo durante seis meses. Con el tiempo llegué a creer que lo compré con 20,000 millas, pero no lo sé. Pero al haber estado en Arizona, el coche no tiene óxido. En 1995 lo conduje hasta la costa este y desde entonces ha estado en Georgia. La mayor parte de los 30 años en GA ha estado guardado en garaje. Es un 1972, así que hay una lista de cosas que no están bien, pero el motor es notable. Siempre ha funcionado muy bien. Aquí va la buena y la mala noticia...... • La capota tiene algunos desgarrones y no sube ni baja eléctricamente. Tienes que subirla y bajarla a mano. • Creo que el carburador necesita ajuste. Le puse un carburador nuevo hace dos años y parece que funciona bajo. Varias personas lo han "ajustado", pero no sabían lo que hacían. • El capó delantero tiene algunos daños en la carrocería que probablemente se pueden arreglar. • He hecho algunas reparaciones en los últimos años, pero no he conducido el coche más de 20 millas al año, por lo que muchas de las piezas no son "nuevas", pero tienen pocas millas. • Necesita algunos trabajos menores de carrocería. Los paneles principales / puertas están bien. Solo necesita algo de acabado y reparación. • Hace muchos años parecía haber un cortocircuito en el coche que hacía que la batería se descargara. Tuve a varios mecánicos que lo "repararan", pero ninguno tuvo éxito. Así que finalmente instalé un interruptor de corte en la batería. Eso resolvió ese problema. Pero hace un par de años un mecánico me dijo que el interruptor de corte ya no era necesario porque algunos trabajos realizados en el coche habían resuelto el cortocircuito. Cree que se resolvió cuando reemplacé la radio. No lo sé, pero el interruptor de corte sigue estando en el coche. • Numerosos desconchones de pintura. • Necesitaría una nueva pintura.