1993 Toyota 4Runner de 2.ª generación, tracción 4x4, V6 3.0L 3MZ-E - $5.500 (Fremont / Union City / Newark)

Tiene registros completos desde que se compró nuevo hasta la actualidad. Algunos de los mantenimientos recientes incluyen: - Neumáticos nuevos Falken Wildpeak A/T con alineación (191k) - Llantas nuevas de acero negro de 16" - Distribuidor nuevo, bujías y cables nuevos, mangueras superior e inferior del radiador y la mayoría de las mangueras de vacío (191k) - Cambio de aceite reciente (191k) - Sensor de O2 nuevo (Denso) (174k) - Pastillas y discos de freno delanteros nuevos (174k) - Correa de distribución y bomba de agua nuevas, todas las correas accesorias, refrigerante, ATF y cambio de líquido de frenos (158k) - Tubo de admisión de aire reemplazado (149k) - Frenos traseros nuevos (149k) - Juntas de tapa de válvulas, junta del colector de admisión, mangueras de ventilación (147k) - Recalls de Toyota realizados: varilla de relé de dirección reemplazada y alineación, válvula de expansión del aire acondicionado reemplazada (114k) Características: - Motor V6 de 3.0L 4WD - Amortiguadores Bilstein 5100 de 0-2" - Bolsas de aire en la suspensión trasera - Techo solar eléctrico - Ventanas y puertas eléctricas - Ventana trasera eléctrica en la puerta trasera - Sistema antirrobo ProLock inmovilizador - Volante after market - Barra LED - Enganche de remolque con enganche de bola - Unidad principal Pioneer DMH-1500NEX nueva con CarPlay / Bluetooth / USB - Subwoofer grande en el maletero + amplificador Interior y exterior en buen estado. Sin abolladuras graves ni daños importantes. ¡SIN ÓXIDO! Ha vivido toda su vida en el área de la Bahía de San Francisco. El asiento del conductor tiene un pequeño desgarro en el lateral. La visera solar cuelga un poco. El aire acondicionado no enfría, pero el compresor funciona bien. La ventana trasera empieza a funcionar más lenta. El resto de funciones funcionan correctamente, incluyendo ventanas, techo solar, cerrojos eléctricos, etc. Mecánicamente, funciona y se conduce bien. No se sobrecalienta, se conduce perfectamente recto; puedo circular a 80 MPH por la autopista sin problemas. Los modos 4H y 4L funcionan perfectamente. Tiene un ligero ruido que parece un fallo de encendido, con un código 25 ocasional. Tiene el silenciador eliminado, por lo que es un poco ruidoso, pero no excesivamente. Sin embargo, conserva su catalizador original compatible con las normas de California. La matrícula expiró en enero, con 178 dólares pendientes hasta hoy. Pasó la prueba de emisiones el año pasado. Título limpio en mano.