VOCHO TIPO 1 DE 1969 - $17,000 (OESTE DE SEATTLE)

Vochos Tipo 1, coche familiar de dos dueños. Este es un VOCHO TIPO 1 DE 1969 que vivió toda su vida en el suroeste desértico antes de que lo comprara a mi hermano. Coche sin óxido, con interior nuevo, forro de techo y alfombra nuevos cuando compré el vehículo. Reinstalé la alfombrilla del tablero y además agregué un conjunto completo de medidores, incluyendo un indicador de temperatura de culata. También instalé una cerradura con llave en la parte trasera, soporte personalizado para teléfono con articulación, compartimento de almacenamiento personalizado en la consola central, botón para activar la boquilla y depósito de lavaparabrisas con bomba eléctrica. Tiene un distribuidor electrónico Pertronix Flame Thrower, bujías nuevas y cables de bujías compatibles. También cuenta con un sistema auxiliar de filtro de aceite para el motor, con un filtro de aceite Fram conectado. La presión de aceite es estable en 10 psi a temperatura máxima en ralentí, utilizando aceite Royal Purple 20/50 y combustible de 92 octanos. El motor del limpiaparabrisas fue reconstruido y funciona en baja y alta velocidad. No he puesto los limpiaparabrisas porque es un coche para buen tiempo. Tengo un juego de hojas de limpiaparabrisas que irá con el coche. Todos los componentes de los interruptores han sido reemplazados. Ha permanecido en mi garaje desde que lo compré en 2020. Reparé el ensamblaje de cables y todo el sistema eléctrico funciona: todas las luces, el relé de desempañador reemplazado y se enciende con el interruptor en el tablero, y la luz de desempañador se enciende en el velocímetro. Reemplacé el brazo de las luces direccional y ahora se desactivan automáticamente. La bocina funciona tras reemplazar el cableado. La tapa delantera se abre y cierra desde la guantera, y también se abre la tapa del depósito de combustible. El coche tiene una ligera bajada con frenos de disco, que venían en el coche junto con las ruedas y neumáticos. El coche arranca cada vez que giro la llave, incluso después de permanecer inactivo durante los inviernos. El coche venía con 011XX en el odómetro, lo cual creo que es el kilometraje real, pero no me cites textualmente. El velocímetro ha sido reemplazado por un modelo con anillo negro en lugar de cromado. Coincide con el que se retiró y va con el coche. La aguja del indicador de combustible marca correctamente; se midieron los ohmios cuando se mueve la boya y se comprobó con un óhmetro en 9 OHMS. El coche puede conducirse a la velocidad del tráfico a 65 mph, justo por debajo de las 3000 rpm, y he llevado el coche hasta 80 sin problemas. La razón para vender el coche es prepararme para la jubilación dentro de un par de años, no porque esté desesperado. Me ha encantado llevarlo a encuentros de coches y cafés. Llama la atención todo el tiempo. Puedo proporcionar más fotos si hay verdadero interés en la compra. El título está libre y en mi posesión como propietario.