1997 Ford F150 4X4 cabina sencilla, cama de 8', $1.250 (Burnsville)

EN VENTA: Ford F-150 XLT 1997. Tracción 4x4. 191.700 millas. Motor 5.4L Triton V8. Este camión probablemente no es para ti. Pero si lo es, hablemos. Lo bueno. El motor funciona bien. No hace ruidos de tictac, clic o golpeteos, ni nada raro. He sido bastante disciplinado con los cambios de aceite y demás mantenimientos. Tiene una pequeña fuga de escape en el múltiple que le da un sonido grave casi elegante. Los cristales están en buen estado, al igual que el capó y la parrilla. Tiene rueda de repuesto de tamaño completo. Los neumáticos están en bastante buen estado. Algunas piezas nuevas. Hace un par de años se instaló un tanque de gasolina nuevo. Hace tiempo cambié el motor de arranque. He cuidado bien el motor. Probablemente tuvo bujías y bobinas nuevas alrededor de las 120.000 millas. La transmisión cambia bien. Tiene sobremarcha. Incluye receptor y barra de enganche. Tiene controlador eléctrico para frenos de remolque, aunque personalmente no recomendaría usar este vehículo para remolcar. Hace tiempo se instalaron nuevas mangueras de freno. Tiene una punta de escape cromada y elegante. Se pone caliente. Pregúntame cómo lo sé. La tracción 4x4 funciona bien. Solo gira el botón. Tiene una palanca "¡oh, mierda!" del lado del pasajero. ¡Es roja! Tiene una plancha de madera contrachapada de ¾ de pulgada, 4x8 pies, en bastante buen estado en la caja. También incluye forro protector para la caja. Tiene una calcomanía de bandera en la ventana trasera instalada después del 11 de septiembre, es vintage. Lo malo. La radio no reproduce música. Puedes toquetear los botones si quieres. Tiene una ranura para casete que antes encajaba perfectamente con mi teléfono, como si fuera un soporte de fábrica. Dimensiones del iPhone 4. Me han dicho que los amortiguadores podrían estar pasados de su mejor momento. Parte del cableado de las ventanas no es óptimo. Cableamos directamente la ventana del lado del conductor para subirla y bajarla. No te preocupes, usamos un fusible. Si te gusta el aire acondicionado, creo que tiene una opción para ello. No creo que funcione. El forro del techo es el de un vehículo de 1997. El capó tiene un truco. Te lo mostraré. Piénsalo como una característica de seguridad. Como la mayoría de camiones de esta época, la puerta trasera ayuda a que los laterales de la caja mantengan su estructura. Este también. Lo feo. Bueno. Derek diría que tiene reducción de peso. Ventilaciones en los tobillos y cosas así. Ayuda con la circulación de aire. Después de todo, es un camión de casi 30 años. El peso en vacío ahora es menor que cuando era nuevo. Gold Wrench podría decir que está un poco delgada, casi anoréxica. Es un comentario general. General, como en ninguna área específica, sino muchas áreas... chasis, caja, carrocería, paragolpes, chasis... El límite es el cielo. Se ha usado casi a diario, así que las millas podrían variar ligeramente cuando pases a verlo. En los 80, un camión 4x4 en funcionamiento valía al menos 1.000 dólares. Pues bien, 40 años y 7 administraciones presidenciales después, eso equivale a unos 3.000 dólares hoy. Soy razonable. Llámalo camión de repuestos para justificar el descuento si quieres, y llévatelo por 1.250 dólares.