1990 Ford Bronco Eddie Bauer - $27,000 (santa cruz)

1990 Ford Bronco Eddie Bauer, un clásico que llama la atención. Lo vendo porque paso a mi próximo proyecto. No fue una decisión fácil. El mejor Bronco que podías comprar en 1990. Lo compré hace tres años e invertí mucho tiempo y dinero para dejarlo como está hoy. El vehículo diario más divertido que hayas tenido. El tablero y el interior de este Bronco son como una cápsula del tiempo: hay que verlo para creerlo. Tiene 167.000 millas originales. Pintura original y hermosa en todo el exterior, excepto en el capó, que reemplacé y pinté. Algunas partes tienen auténtica pátina. Motor original 5.8L 351 Windsor V8, el motor más confiable que Ford haya fabricado jamás. Cero fugas de aceite, nunca se ha sobrecalentado. Tengo la capota (fotografiada), todos los accesorios (sin fugas), el cristal trasero y sus accesorios. Guardo el cristal trasero cuando la capota está quitada. También tengo el soporte y los accesorios para la rueda de repuesto trasera, así como una rueda de repuesto vieja (no apta para uso). Lo vendo con la capota quitada, ya que es verano, pero estoy completamente dispuesto a ayudar a quien lo compre a instalarla si así lo desea; de lo contrario, proporcionaré instrucciones. El proceso completo solo lleva unos 15 a 20 minutos, más el ajuste final. Incluyo el subwoofer de 12” en la parte trasera, que está asegurado con cadenas y tornillos. El Bronco incluye una alarma inalámbrica con sensor de movimiento, por lo que puedes dejarlo con la capota quitada en la calle de forma segura. Últimos 3 años: Suspensión, dirección y frenos (reemplazados o añadidos): Neumáticos BFG Back Country de 33”, con 90% de dibujo restante Barras laterales de aluminio Elevación de 2 pulgadas Todos los frenos delanteros y traseros Servofreno Cilindro de freno Bomba de dirección hidráulica Amortiguadores Bilstein delanteros y traseros Bielas de dirección (pitman arms) Barra de acoplamiento (tie rod) Rodamientos esféricos (ball joints) Casquillos del pivote del eje (axle pivot bushings) Y mucho más Motor y otros elementos (reemplazados o añadidos): Ventiladores duales Tubo de escape y colectores (headers) Radiador Termostato Distribuidor de competición Holly Cables de bujías resistentes a altas temperaturas EGR TSP Sensor de flujo de aire (mass airflow) Filtro de aire Bomba de agua Bomba de combustible Motor de arranque Módulo de encendido IAC PCV Escape dual Reproductor Pioneer (con Bluetooth) Altavoces nuevos en todo el vehículo Subwoofer de 12” y cableado Alfombras traseras Weathertech Cubos de basura Techtrash Cobertor trasero Senior Felipe Y muchas, muchas cosas más... Este coche ha sido cuidado meticulosamente, mantenido y revisado. La lista de reemplazos y mejoras es extensa, pero los principales registros de mantenimiento están disponibles en Catalpa Street Garage, Big O Tires y Dos Amigos Auto Repair. Lista de observaciones: - El aire acondicionado podría no enfriar, pero como estoy en Santa Cruz, nunca lo he usado. - Algo de óxido en la parte inferior del riel de la ventana superior y en las puertas, etc. - La puerta trasera no tiene barra de torsión y tiene óxido en la parte inferior. - Abolladuras, golpes y arañazos (típico en un coche de 35 años). En general, este es un vehículo que alguien puede comprar y disfrutar directamente como coche diario o para fines de semana, o invertir otros 5.000 a 10.000 dólares en reparaciones estéticas y venderlo por más de 45.000 dólares. No tengo ninguna prisa por venderlo, no aceptaré ofertas ridículamente bajas y mantengo firmemente el precio. Este ha sido un proyecto apasionante durante los últimos tres años, así que conozco este camión a fondo. Estoy dispuesto a compartir todo lo que he aprendido con quienquiera que lo conduzca a partir de ahora.