1957 Cadillac Eldorado Brougham n.º 213 - $59,500

1957 Cadillac Eldorado Brougham, número 213 de los 400 fabricados. Este es un excelente automóvil en condiciones para conducir, que necesita algo de trabajo en la carrocería y pintura. El coche fue repintado hace muchos años en el color original Copenhagen Blue, al mismo tiempo que se reparaba una abolladura en el guardabarros trasero del lado del conductor. Ahora muestra mucho desgaste, algunas abolladuras y marcas, pero sin necesidad de reparaciones por óxido (solo se encuentra algún daño parcial por óxido en la bandeja de la batería). He realizado algunos retoques para evitar que empeorara y luego pulí todo tal como está. La mayor parte de los elementos cromados está en excelente estado y los paragolpes fueron recromados, probablemente en la época del repintado, aunque ahora presentan algunas áreas con descascarillado. Faltan algunas piezas específicas del modelo EB, siendo las más importantes la carcasa triangular del filtro de aire y la antena de radio eléctrica. Los carburadores originales duales Carter 4bbl aún están presentes, utilizando filtros de aire de elemento abierto. La radio y el altavoz funcionan, pero mayormente captan estática sin la antena completamente conectada. Obsérvese que el altavoz no aparece en las fotos, pero sí lo tengo, junto con muchas otras piezas originales y nuevas. La ubicación del altavoz se está utilizando actualmente para medidores de temperatura, presión, voltaje y presión de suspensión (psi). El velocímetro funciona, pero los demás indicadores del panel de instrumentos no. El motor fue completamente reconstruido (hace varios años, pero con muy pocos kilómetros añadidos desde entonces), al igual que ambos carburadores (reconstruidos hace unos meses). Otros trabajos recientes incluyen la instalación de cinturones de seguridad (que combinan muy bien con el interior), el reubicación de la bomba de combustible y la adición de un interruptor de inercia para mayor seguridad, cambio completo de todos los fluidos, reemplazo de algunas líneas y conexiones de la suspensión neumática, reparación de una fuga en el colector de admisión, amortiguadores nuevos, reconstrucción completa del arranque, compresor de aire mejorado, reemplazo del sello trasero del cárter y más, todo con recibos. Arranca perfectamente con solo tocar la llave y funciona maravillosamente cada vez. La transmisión también ha sido reconstruida, pero aún persiste un pequeño problema: hay una ligera hesitación al pasar de la segunda a la tercera marcha. Siempre realiza el cambio, y de forma suave, pero toma un segundo adicional notable. El Eldorado Brougham presenta una larga lista de innovaciones tecnológicas automotrices, siendo quizás la más destacada la suspensión neumática en las cuatro esquinas, incluyendo un compresor integrado (el compresor original ha sido reemplazado por uno moderno). Muchos (¿la mayoría?) de estos vehículos han sido convertidos, al menos parcialmente, a una suspensión convencional con resortes helicoidales, muchas veces cuando los coches aún eran relativamente nuevos. ¡La suspensión neumática sigue funcionando en las cuatro esquinas del número 213! Las cúpulas neumáticas traseras pierden presión durante la noche, pero no hay ningún problema al conducir durante el día o en viajes más largos. Recientemente he realizado varios viajes de ida y vuelta de más de 160 km sin ningún inconveniente. Los neumáticos son nuevos. El interior es completamente original, con los asientos, el techo y las alfombras en excelente estado. Los paneles de cuero de las puertas necesitan algo de restauración. El cuero del tablero está intacto, solo comenzando a levantarse en algunas zonas. Es recuperable y lo estoy acondicionando. Por favor, investigue un poco si está interesado pero no está muy familiarizado con estos automóviles. Solo se fabricaron en 1957 (400 unidades) y 1958 (304 unidades), y fueron diseñados para ser, con diferencia, el automóvil más sofisticado y lujoso jamás creado: un modelo emblemático para Cadillac y General Motors. Con un precio superior a los 13.000 dólares, también fue el automóvil más caro producido en ese momento (un Rolls Royce nuevo en 1957 costaba unos 9.000 dólares). Entre sus numerosas características notables se incluyen el techo de acero inoxidable, el diseño de sedán hardtop sin pilar con puertas traseras abatibles hacia atrás, la primera radio completamente transistorizada, asientos con memoria y ajuste automático para entrar y salir (para dos conductores), bloqueo automático, bastidor tubular en forma de X, bomba eléctrica de combustible (originalmente dentro del tanque, ahora externa), maletero con apertura y cierre eléctricos y muchas más. Este es un automóvil hermoso, significativo y muy raro, listo para disfrutar inmediatamente o ideal para una restauración parcial o completa. Estoy dispuesto a proporcionar más detalles, fotos o videos. Lo mejor es venir a ver el coche personalmente y dar un paseo. Nos encontramos en Waupaca, WI.