Cadillac Eldorado Brougham 1957 n.º 213 - $59,500

Cadillac Eldorado Brougham de 1957, número 213 de 400 fabricados. Este es un excelente automóvil en condiciones para conducir que necesita algo de trabajo en la carrocería y pintura. El automóvil fue repintado hace muchos años en el color original Copenhagen Blue mientras se reparaba una abolladura en el panel trasero lateral del lado del conductor. Ahora muestra mucho desgaste, algunas abolladuras y golpes, pero sin necesidad de reparación por óxido (solo se encuentra algún daño parcial por óxido en la bandeja de la batería). He realizado algunos retoques para evitar que empeore y luego lo pulí completamente tal como está. La mayor parte de los elementos cromados está en excelente estado y los paragolpes fueron recromados, probablemente cuando se pintó, pero ahora muestran algunas áreas descascarilladas. Faltan algunas piezas específicas del EB, las más importantes son la carcasa triangular del filtro de aire y la antena de radio eléctrica. Los carburadores Carter duales de 4 bocas originales aún están presentes, utilizando filtros de aire de elemento abierto. La radio y el altavoz funcionan, pero captan principalmente estática sin la antena completamente conectada. Tenga en cuenta que el altavoz no aparece en las fotos, pero sí lo tengo, junto con muchas otras piezas originales y nuevas. La ubicación del altavoz se está utilizando para indicadores de temperatura, presión, voltaje y presión de suspensión en psi. El velocímetro funciona, pero los demás indicadores del panel de instrumentos no. El motor fue completamente reconstruido (hace varios años, pero con muy pocos kilómetros añadidos desde entonces), al igual que ambos carburadores (reparados hace unos meses). Otros trabajos recientes incluyen la instalación de cinturones de seguridad (que combinan muy bien con el interior), el reubicación de la bomba de combustible y la adición de un interruptor de inercia para mayor seguridad, cambio completo de todos los fluidos, reemplazo de algunas líneas y conexiones de la suspensión neumática, reparación de una fuga en el colector de admisión, amortiguadores, reconstrucción completa del motor de arranque, compresor de aire mejorado, reemplazo del sello trasero del cárter y más, todo con recibos. Funciona a la perfección y arranca inmediatamente cada vez con solo tocar la llave. La transmisión también ha sido reconstruida, pero persiste un pequeño problema. Hay una ligera vacilación al pasar de la segunda a la tercera marcha. Siempre cambia y de forma suave, pero tarda un segundo adicional notable. El Eldorado Brougham presenta una larga lista de primeros en tecnología automotriz, y quizás el más significativo es la suspensión neumática en las cuatro esquinas, incluyendo un compresor integrado (un compresor moderno ha reemplazado al original). Muchos (¿la mayoría?) de estos automóviles han sido convertidos al menos parcialmente a una suspensión convencional con resortes helicoidales, muchas de estas conversiones realizadas cuando los vehículos eran relativamente nuevos. ¡La suspensión neumática aún funciona en las cuatro esquinas del número 213! Las cúpulas neumáticas traseras pierden presión durante la noche, pero no hay problema alguno al conducir durante el día o en viajes más largos. Recientemente he realizado varios viajes de ida y vuelta de más de 160 km sin ninguna preocupación. Los neumáticos son nuevos. El interior es completamente original, con los asientos, el techo y las alfombras en material que aún se ve espléndido. Los paneles de cuero de las puertas necesitan algo de restauración. El cuero del tablero está intacto, solo comenzando a levantarse en algunos lugares. Es recuperable y lo estaré acondicionando. Por favor, investigue un poco si está interesado pero no está muy familiarizado con estos automóviles. Solo se fabricaron en 1957 (400 unidades) y 1958 (304 unidades) y fueron diseñados para ser, con diferencia, el automóvil más sofisticado y lujoso jamás creado: un automóvil emblemático para Cadillac y GM. Con un precio superior a los $13,000, también era el automóvil más caro producido en ese momento (un Rolls Royce nuevo en 1957 costaba unos $9,000). Algunas de sus características notables incluyen el techo de acero inoxidable, el diseño de sedán hardtop sin pilar con puertas traseras abatibles hacia atrás, la primera radio completamente transistorizada, asientos con memoria y ajustes automáticos para entrar y salir (para dos conductores), bloqueo automático, bastidor tubular en forma de X, bomba de combustible eléctrica (originalmente dentro del tanque, ahora externa), maletero con apertura y cierre automáticos, y mucho más. Este es un automóvil tan hermoso, importante y raro, listo para disfrutar inmediatamente o un candidato perfecto para una restauración parcial o completa. Estoy dispuesto a proporcionar cualquier detalle adicional, fotos o video. Lo mejor es venir a ver el automóvil en persona y dar un paseo. Estamos ubicados en Waupaca, WI