Cadillac Eldorado Brougham 1957 n.º 213 - $59,500

Cadillac Eldorado Brougham del 1957, número 213 de 400 fabricados. Este es un excelente automóvil para conducir que necesita algunos trabajos en la carrocería y pintura. El coche fue repintado hace muchos años en el color original Copenhagen Blue mientras se reparaba una abolladura en el panel trasero lateral del lado del conductor. Ahora muestra mucho desgaste, algunas abolladuras y golpes, pero sin necesidad de reparación por óxido (solo se encuentra daño parcial por óxido en la bandeja de la batería). He realizado algunos retoques para evitar que empeore y luego lo pulí completamente tal como está. La mayor parte de los elementos cromados está en excelente estado y los paragolpes fueron recromados, probablemente cuando se pintó, pero ahora muestran algunas desconchaduras. Faltan algunas piezas específicas del EB, las más importantes son la carcasa triangular del filtro de aire y la antena de radio eléctrica. Los carburadores Carter duales originales de 4 bocas aún están presentes, utilizando filtros de aire de elemento abierto. La radio y el altavoz funcionan, pero reciben principalmente estática sin la antena completamente conectada. Tenga en cuenta que el altavoz no aparece en las fotos, pero sí lo tengo, junto con muchas otras piezas originales y nuevas. La ubicación del altavoz se está utilizando para medidores de temperatura, presión, voltaje y presión de suspensión (psi). El velocímetro funciona, pero los demás indicadores del panel de instrumentos no. El motor fue completamente reconstruido (hace varios años, pero con muy pocos kilómetros añadidos desde entonces), junto con ambos carburadores (realizado hace unos meses). Otros trabajos recientes incluyen la instalación de cinturones de seguridad (que combinan muy bien con el interior), el reubicación de la bomba de combustible y la adición de un interruptor de inercia por seguridad, cambio completo de todos los fluidos, reemplazo de algunas líneas y conexiones de la suspensión neumática, reparación de una fuga en el colector de admisión, amortiguadores, reconstrucción completa del arranque, compresor de aire mejorado, reemplazo del sello trasero principal y más, todo con recibos. Funciona perfectamente y arranca inmediatamente cada vez con solo tocar la llave. La transmisión también ha sido reconstruida, pero aún queda un pequeño problema. Hay una ligera vacilación al pasar de la segunda a la tercera marcha. Siempre cambia y de forma suave, pero simplemente tarda un segundo adicional notable. El Eldorado Brougham cuenta con una larga lista de primeros en tecnología automotriz, y quizás el más importante es la suspensión neumática en las cuatro esquinas, incluyendo un compresor incorporado (un compresor moderno ha reemplazado al original). Muchos (¿la mayoría?) de estos coches han sido convertidos al menos parcialmente a una suspensión convencional con muelles helicoidales, muchas de estas conversiones realizadas cuando los coches eran relativamente nuevos. ¡La suspensión neumática aún funciona en las cuatro esquinas en el número 213! Las cúpulas neumáticas traseras pierden presión durante la noche, pero no hay ningún problema al conducir durante el día o en viajes más largos. Recientemente he completado varios viajes de ida y vuelta de más de 100 millas sin ninguna preocupación. Los neumáticos son nuevos. El interior es completamente original, con los asientos, el techo y las alfombras en estado soberbio. Los paneles de cuero de las puertas necesitan alguna restauración. El cuero del tablero está intacto, solo empezando a levantarse en algunos lugares. Es recuperable y lo estaré acondicionando. Por favor, investigue si está interesado pero no está muy familiarizado con estos coches. Fueron fabricados solo en 1957 (400 unidades) y 1958 (304 unidades) y estaban diseñados para ser, con diferencia, el automóvil más sofisticado y lujoso jamás creado: un coche emblemático para Cadillac y GM. Con un precio superior a los $13,000, también fue el automóvil más caro producido en ese momento (un Rolls Royce nuevo en 1957 costaba unos $9,000). Algunas de sus notables características incluyen el techo de acero inoxidable, diseño de sedán hardtop sin pilar con puertas traseras abatibles hacia atrás, la primera radio completamente transistorizada, asientos con memoria y ajustes automáticos para entrar y salir (para dos conductores), bloqueo automático, bastidor tubular en forma de X, bomba eléctrica de combustible (originalmente dentro del tanque, ahora externa), maletero con apertura y cierre automáticos, y mucho más. Este es un coche tan hermoso, importante y raro, listo para disfrutar inmediatamente o un candidato perfecto para restauración parcial o completa. Estoy dispuesto a proporcionar más detalles, fotos o videos. Lo mejor es venir a ver el coche personalmente y dar un paseo. Contácteme al 920-205-1295 o b65062@charter.net. Estamos ubicados en Waupaca, WI.