1972 CHEVY CAMARO*** RESTAURACIÓN COMPLETA DE CHASIS*** - $53,000 (VALENCIA)

1972 CHEVY CAMARO***RESTAURACIÓN COMPLETA DE CHASIS***MENOS DE 400 MILLAS DESDE LA RESTAURACIÓN. SBC 350, TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA 350, DIFERENCIAL TRASERO POSI 3.08, FRENOS DE DISCO WILWOOD EN LAS CUATRO RUEDAS, LLANTAS 17X9,5, 17X11 245/45/17, 315/35/17***SIN ABOLLADURAS***SIN GOLPES***SIN RAYONES. TODO FUNCIONA. CONDUCE COMO UN COCHE NUEVO, SIN RUIDOS EXTRAÑOS. PINTURA TEXTURIZADA NEGRA ***LAS FOTOS NO LE HACEN JUSTICIA*** ***TÍTULO LIMPIO A MI NOMBRE*** CARROCERÍA: **CERO ÓXIDO** Carrocería chorro de arena, recubierta en polvo, nuevas cubiertas de puertas, guardabarros, paneles superior e inferior del morro, tapa del maletero, alerones traseros. Todas las tuercas y tornillos nuevos. Nuevos faros Hella (especificación europea, vidrio plano no plástico), lentes de luces traseras, juntas, espejos, sellos de cristal interior y exterior de puertas, sellos de riel del techo y del maletero. Todos los paragolpes y molduras cromadas nuevos. Parabrisas nuevo, cristales de puertas nuevos, cristal trasero original en excelente estado. MOTOR: Chevy 350 reconstruido y equilibrado, cilindrado .030, pistones SpeedPro, anillos de molibdeno Hasting, cojinetes Clevite, árbol de levas Melling 22333, bomba de aceite de alto volumen Melling, bomba de combustible Delphi, colector de admisión Edelbrock, carburador Edelbrock, juntas Fel Pro, distribuidor MSD HEI, cables de bujía azules de 10.5 mm. Nueva bomba de agua, alternador cromado, arrancador. Kit de correas serpentina de 8 ranuras. TRANSMISIÓN: Automática 350 reconstruida, cambios suaves, convertidor de par nuevo con velocidad de estancamiento de 2200 rpm, todas las líneas nuevas del refrigerador de transmisión, cable de desembrague. ENFRIAMIENTO: Radiador de aluminio Champion nuevo de 3 filas, ventilador eléctrico Spal 2500CFM con kit de relé, funciona muy frío, termostato Stant de 160 grados, cubierta de ventilador de aluminio, bomba de agua de alto volumen. Mangueras de radiador Gates. DIFERENCIAL: Nuevo Yukon de deslizamiento limitado (Posi), corona y piñón Yukon Gear 3.08. Ejes Moser Engineering. EJE DE TRANSMISIÓN: Todas las juntas universales nuevas, equilibrado. ESCAPE: Kit de escape nuevo de acero inoxidable Pypes de 2.5”, encabezados, Flowmaster super44 Suena excelente, soldadura TIG personalizada. Trabajo súper limpio. COMBUSTIBLE: Sistema de combustible nuevo completo, incluyendo tanque de combustible, bomba de combustible, línea de combustible desde adelante hasta atrás, sensor de nivel y filtro de combustible. ELÉCTRICO: Todo el sistema de cableado nuevo, medidores led, interruptores nuevos en todo el vehículo. EL SISTEMA DE CABLEADO ESTÁ MUY BIEN HECHO. TODOS LOS CABLES ESTÁN ETIQUETADOS. FRENOS: Frenos de disco Wilwood nuevos en las cuatro ruedas. Sistema completamente nuevo, incluyendo tuberías rígidas desde el cilindro maestro hasta delante y atrás y las cuatro esquinas, servo freno, cilindro maestro, cables del freno de estacionamiento. SUSPENSIÓN: Todas las piezas de suspensión fueron chorro de arena, recubiertas en polvo y ensambladas con piezas nuevas. Nuevas articulaciones superior e inferior Moog, kit completo de bujes incluyendo brazos de control superior e inferior, soportes de carrocería y ballestas Energy Suspension. Resortes Hotchkis, bajada de 2” en la parte delantera, 1.5" en la trasera, amortiguadores KYB. DIRECCIÓN: Sistema de dirección nuevo completo, incluyendo caja de dirección de relación cercana 2.5 vueltas de tope a tope, bomba de dirección hidráulica, mangueras de dirección, eje intermedio de dirección, tirantes internos y externos, reguladores de tirantes, barra central, brazo tirante, brazo muerto y brazo pitman. Columna de dirección reconstruida. Todos los interruptores nuevos, volante Momo. INTERIOR: Actualizado al interior de 80-81. Según mi experiencia, encajan mejor y más silenciosos. Sin ruidos extraños. Interior completamente nuevo, asientos delanteros y traseros negros con costuras dobles personalizadas. Nuevo tapizado negro del techo, tablero, paneles de puertas, caja de guantes, molduras, manijas de puertas, estante del asiento trasero, juego de llaves (encendido, caja de guantes, puertas, maletero). Nueva alfombra Ultra-Plush de color carbón, almohadillado adicional, aislamiento acústico. Nada de calor procedente del suelo del vehículo. Cómodo y silencioso. LLANTAS: American Racing Torque Thrust nuevas, construidas especialmente, súper anchas y profundas, delanteras 17x9.5, traseras 17x11, neumáticos Nitto NT555 G2 245/45/17, 315/35/17