Coupé Ford de 1940

Descripción

Este coupé Ford de 1940 ha permanecido en la misma familia durante 85 años... desde que era nuevo. Lo adquirió el abuelo del propietario actual en el sur de California, en los años ochenta, y lo trasladó a las estribaciones de la Sierra. Desde los años noventa ha estado ubicado en la zona de Santa Rosa, California. El título de California está a nombre de la nieta. El automóvil se condujo regularmente hasta finales de los años noventa. Alrededor de 2003 fue dado de baja temporalmente (Non-Op) y almacenado en un garaje en Santa Rosa, California, donde se encuentra actualmente. El automóvil está impulsado por el motor original V8 de cabeza plana de 221 pulgadas cúbicas (CI), acoplado a la transmisión manual original de tres velocidades. La palanca de cambios está montada en la columna de dirección. Los asientos y paneles de las puertas del interior fueron recuperados con un material de vinilo. El forro del techo y el tablero son originales. Durante su almacenamiento desde aproximadamente 2003 hasta hoy, se ha reconstruido el sistema de frenos. Se instalaron nuevos cilindros de freno, cilindro maestro y tuberías de freno. Es posible que el cilindro maestro deba volver a ser revisado, ya que los frenos son muy blandos. El freno de mano manual funciona. Originalmente, el automóvil tenía pintura verde, pero fue repintado en blanco durante los años noventa. La pintura se encuentra en buen estado. No hay óxido en ninguno de los paneles; el chasis y la parte inferior presentan óxido superficial debido al largo tiempo de almacenamiento. La carrocería se encuentra en general en buen estado y es original. Los neumáticos son de los años sesenta y presentan descomposición por sequedad, tal como cabe esperar. Todos los indicadores funcionan. Las perillas del tablero deben reemplazarse. Las luces no funcionan. El generador no carga y la batería es nueva. Los arneses de cableado deben reemplazarse. Como preparación para la venta, se ha realizado mantenimiento al sistema de encendido. Se reemplazaron las bujías y el cableado de encendido. Se inspeccionó el distribuidor y se encuentra en buen estado de funcionamiento. El automóvil arranca y funciona, operado mediante el interruptor de encendido y un botón pulsador montado en el tablero. El ralentí es suave y puede funcionar durante largos períodos sin sobrecalentarse. La compresión supera los 100 PSI y varía menos de 10 PSI entre todos los cilindros. (Se pueden enviar fotos que muestren la compresión en el manómetro bajo solicitud) El carburador Stromberg 97 y la bomba de combustible fueron reconstruidos. El tanque de combustible fue limpiado y el automóvil funciona sin problemas, aspirando combustible directamente del tanque. No hay fugas en el sistema de combustible. La transmisión cambia correctamente entre marchas. El embrague funciona bien y el automóvil ha sido conducido brevemente. Debido a la antigüedad de los neumáticos y a la blanda pedalera de freno, y al hecho de que el vehículo no está registrado para uso vial, no ha sido conducido a largas distancias. Actualmente, el automóvil está registrado como Non-Op. Incluye algunas piezas de repuesto (piezas de freno, (2) bombas de agua de repuesto y una llanta de repuesto original). El automóvil puede inspeccionarse con poco aviso previo. Se encuentra en Santa Rosa. Está listado y se vende en nombre del propietario.